三峡导流明渠通航安全研究

1997年5月,中国船级社武汉规范所接受总部下达的任务,组成课题组就三峡明渠汛期通航船舶安全技术条件展开研究.三峡工程通航导流明渠系人工挖掘渠道,由于本课题研究过程中,大江尚未截流,明渠在截流后的汛期流态实际状况未能掌握,研究难度较大,但课题组克服各种困难收集有关研究及船舶资料,到有关航运、航道、船检及研究单位等进行走访、座谈、讨论,并多次到明渠实地进行观察分析,在上述工作的基础上,针对本课题的内容,进行有关船舶稳性计算分析,局部结构强度有限元计算分析,对干弦、操纵性,设施等进行分析研究,形成了<三峡工程明渠汛期通航船舶及其辅助船舶检验规定>和编制说明,以及相应的研究报告.     

三峡旅游船社结合新型业态模式研究

旅游业是重庆的支柱产业之一。长江三峡是重庆市最重要的旅游资源,它的开发与管理关系到重庆市整个旅游市场。重庆市政府及三峡库区各级政府特别重视对三峡旅游市场的培养和发展,这几年来对三峡旅游市场的开发与规划投入了大量的人力和物力。前几年,由于盲目扩大旅游船的规模和旅游界“告别三峡”的误导,致使长江三峡旅游特色和优势没有发挥,甚至陷入了业内杀价、游客投诉、拉客宰客等恶性竞争的困境。如何使三峡旅游市场走出困境,使这个世界级旅游景区     

三峡移民址区工程结构物优化工况布设技术研究

笔者根据对重庆库区内云阳、万州、奉节、涪陵等地区大量移民址区的现场调研 ,以云阳双江移民址区为原型 ,分析了在不同工程结构物及其组合情况下移民址区地体的变形及强度特征 .基于有限元数值模拟成果通过专家系统法选用水平方向位移、Lode应力参数和应变能u构建了址区稳定优化目标函数 ,据此分析 ,获得了移民址区的优化施工工况 .研究成果对于移民结构物建设具有重要指导作用 ,也为移民址区评价提供了量化指标     

许强副总裁应邀出席三峡全通涂镀板股份有限公司庆典大会

5月18日，中国铁路物资股份有限公司副总裁许强应邀率队赴宜昌市出席了三峡全通涂镀板股份有限公司庆典大会。庆典仪式前，许强副总裁与宜昌三峡全通高层进行了交流，双方一致肯定了已有合作取得的成绩，     

上海长江隧道首次采用LED照明

位于三峡库上坝首湖北省秭归茅坪镇的龚家坝隧道顺利贯通，该隧道是三峡翻坝高速公路工程贯通的首个特长、环保隧道。龚家坝隧道总造价1．2亿元，按双向4车道高速公路标准建设，隧道左幅长3197m，右幅长3186m。工程施工采用双口掘进，比计划工期提前两个月贯通。龚家坝隧道建设引进环保理念，坚持零开挖进洞，未采用大切大削的方式，而是结合地质结构和山体走势，建成了与自然结合较好的“削竹式”隧道洞门。同时对防护工程、房建工程、附属区等进行了景观设计，强调自然和谐、整体协调和风格统一。     

三峡水库156m蓄水9月22日开始

9月20日，交通部发布公告，经国家防汛抗旱总指挥部批复，三峡水库从当日22时开始156m蓄水。交通部要求各有关省市及沿江各港口、航运企业和有关单位积极关注水库蓄水期间水情的变化，及早采取相应措施，做好港口及水上有关设施、设备的搬迁等工作，合理安排生产运输，保障水上交通运输生产活动安全、有序进行。     

中江船业三峡水库管理工作船主船体分段全部合拢

<正>4月19日,经过近三个小时的紧张吊装,重庆中江船业有限公司为重庆市移民局建造的三峡水库管理工作船船艏分段完成了合拢,至此,该船主体建造基本完工,即将进行上层建筑的安装焊接。该船总长91.80m,型宽16.00m,型深3.80m,设计吃水2.50m,设计航速27km/h,梁拱0.15 m,载客量116人,船员配额40