三星大屏显示器-引领新式地铁显示设备选择新趋势

交通行业是中国信息化建设起步较早、信息技术应用水平较高的行业之一，随着中国经济的快速发展，对交通系统信息化建设也提出了更高的要求。特别是随着2008奥运会的日益临近，交通信息化建设更是面临着重大的发展机遇，这就对交通行业硬件设施采购提出了更高的要求。在分析交通行业IT采购结构时，显示器产品当之无愧的成为了令业界关注的一大焦点。而如何在“新”的要求下，深入的分析应用需要，进行“新”选择，正是交通行业用户在实施采购的过程中要充分重视的。     

安装报警器以防止烧毁斯太尔起动机

本单位一台安装斯太尔发动机的低架板运输车发动机着车后,起动机驱动齿轮与飞轮齿圈咬死在一起,未能及时退回,由于此时发动机着车的声音掩盖住了飞轮齿圈带动起动机驱动齿轮高速旋转的声音,驾驶员在驾驶室内未能及时发现,结果起动机被烧毁报废.     

韩国"麻雀"大解剖三星重工的8100TEU超巴拿马型集装箱船装备一览

1970年建立的船舶基金的主要发起者之一——德国慕尼黑Conti集团向韩国三星重工订购了8艘超巴拿马型集装箱船,这批船的载箱量均为8073TEU,定于2005年年中至2006 年年中交付,由NSB Niederelbe航运公司经营,将长期租借给台湾的长荣海运公司使用。三星重工目前持有大量的建造8000TEU级集装箱船的订单。本文详细介绍了81 00TEU集装箱船的设计特点及其装备,可供工程技术人员在开发和设计集装箱船时参考,同时也能让国内的船舶设备企业对目前国际上的经典船型的装备及发展有个大致的了解。     

“首釜”型船舶靠离宁波三星U型码头操纵

由于船型特殊,码头结构特殊,"首釜"型船舶倒航艉靠U型码头的操纵与普通船舶的操纵有较大的区别。此文总结了"首釜"型船舶和宁波三星U型码头的结构特点,分析了靠离泊操纵上存在的难点和关键点,针对性地提出了操纵思路和操纵方案,可供驾驶人员参考。     

韩造船业谋求更多海洋装备订单

今年以来，韩国造船业三巨头——现代重工、三星和大宇造船与海洋在造船与海洋领域共获得205亿美元的订单．其中海洋装备占比61％。现代重工接获38艘、96亿美元的船舶（包括现代三湖重工在内），海洋装备领域为63亿美元．其他船舶为33亿美元。三星重工获得26艘、75亿美元的船舶订单．在常规领域有9艘集装箱船、8艘LNG船、1艘OSV等总共29亿美元．     

三星GALAXYSII Duos 1929，带您轻松享受游艇生活

赶上早春的旭日乘风起航,繁忙的商务不再是借口;带着轻松的心情扬帆,临时有事即刻解决。三星1929的出现让你分身有术,CDMA2000＋GSM双网双待乐享不同人生;4．52英寸超大SuperAMOLEDPlus魔丽屏,让风景悦目更赏心。抛开一切杂念去航海,三星GALAXYSllDuos1929让游艇生活更加畅蓝。     

动静相宜 交通行业“相中”三星等离子显示器

“衣食住行”被视为人类生存的4个基本需要 与“行”密不可分的交通行业，更是被视为我国国民经济建设的基础性行业之一，而国家对交通信息化建设的投入也在不断的增长中。业内专家指出，2006年——2008年是“十一五”期间交通信息化建设的重要阶段，特别是随着2008奥运会的日益临近，交通信息化建设面临重大的发展机遇。