全文获取类型
收费全文 | 981篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 204篇 |
综合类 | 138篇 |
水路运输 | 317篇 |
铁路运输 | 324篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 53篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 55篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 56篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 11篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有992条查询结果,搜索用时 500 毫秒
841.
842.
人的任何活动都是由心理活动支配的。心理活动是客观现实的能动反映。武警部队驾驶员由于受部队性质、任务特殊性的影响,部分驾驶员产生了一些特殊的心理活动。笔者经过近10年时间对驾驶员的观察和车辆事故的调查分析,认为驾驶员存在的一些心理障碍,是造成车辆事故的重要原因之一,需要引起部队各级的足够重视,并加以正确引导和校正。…… 相似文献
843.
无刷同步发电机启动三相异步电动机时,常会造成输出电压的大幅度下降,以至引起断路器的欠电压脱扣器动作,从而切断电机的输出。 相似文献
844.
建立了SS4改型机车PFC的仿真模型,对串联LC谐振滤波电路进行了暂态仿真,通过仿真了解晶闸管的暂态电压和暂态电流情况,并说明了可能导致晶闸管损坏的潜在因素,提出了建议。 相似文献
845.
2003年8月17日15:28,某电气化牵引变电所213、214断路器保护二段动作跳闸,重合成功。15:29,213、214断路器再次跳闸,重合闸未启动,短路电压19kV,短路电流分别为760A、700A,主变A、B、C三相电流分别为300A、250A、300A,故障探测仪显示值上行6,下行8。15:30,合变电所213、214断路器成功。15:40再次跳闸,22B分别代213、214断路器也反复跳闸,短路电流分别为270A、350A,短路电压、主变A、B、C三相电流、故障探测仪显示值数据与前次相同。 相似文献
846.
广州港的一台KRUPP岸桥,其小车架金属结构由于使用时间长,承载大,运行过程中承受复杂的交变应力而产生了塑性变形,引发了小车运行机构的多种故障.在检测、测量的基础上,对变形的结构进行校正和加强,消除了故障和事故隐患. 相似文献
847.
黄艳燕 《变流技术与电力牵引》2006,(5):31-39
回顾了无功补偿技术的发展过程,介绍了利用晶闸管和自关断变流器的无功补偿装置的工作原理、结构特点及应用实例.静止无功发生器可提高交流输电系统和配电系统的电压调节能力、系统稳定性和功率因数.最后给出了一些采用新技术的静止无功补偿器的相关应用实例. 相似文献
848.
220kV三相V/V接线牵引变压器的研制和应用 总被引:1,自引:1,他引:0
分析研制220 kV三相V/V接线牵引变压器的必要性,结合浙赣线的具体应用,提出220 kV三相V/V接线牵引变压器的技术条件并展望其应用前景。 相似文献
849.
铁路信号电气集中设备需要二路可靠的三相电源,特别是使用交流电动液压转辙机的电气集中车站,不但有电压的要求,还有相序的要求,因为相序不对,转辙机的交流电机反转,道岔扳不动,就会造成设备故障,影响行车。由于没有有效的相序测试手段,造成故障原因分析不清,为此研制 相似文献
850.