基于有源滤波器和阻抗匹配平衡变压器的同相牵引供电系统

提出了由一种阻抗匹配平衡变压器和平衡变换装置(BCD)构成的铁道牵引系统同相供电方案。平衡变换装置由两个电压型单相有源滤波器构成,用以补偿负载的无功和谐波电流,以及变压器两副边绕组的不平衡电流。无论牵引负载的性质及负荷的分布情况如何,经过变换之后,变压器的输入侧都表现为三相对称的纯阻性负载。文中分析了系统的结构和工作过程,提出了单相有源滤波器的状态优化控制方法。以一列满载运行的机车为对象,进行了供电系统的软件仿真研究,仿真结果证实了系统结构和控制方法的正确性。     

新区码头60Hz电源系统改造工程设计

本文主要介绍了新区码头60Hz电源系统改造设计依据、设计思路、设计过程、用电的负荷计算等。     

SS3型电力机车牵引变压器油中溶解气体分析及故障诊断

通过对一台SS3型电力机车牵引变压器油中溶解气体数据分析,判断变压器存在因高压引出线绝缘距离小而导致的局部电弧放电兼高温过热故障,经吊芯检查得到证实.     

PHD2-S型电源转换屏断相保护电路的改进

广东三茂铁路股份有限公司管内的三水西站、春湾站、春湾驼峰、阳春站使用的是PHD2-S型电源转换屏.2002年7～8月三水西站连续发生了5起因该转换屏电源输入熔断器熔断,导致信号恢复的故障,严重影响了行车安全.经查找,故障原因是引入电源屏的三相电源中其中一路高压三相电断相,而正在运用的电源转换屏又无法及时转换至另一路.因此,PHD2-S型电源转换屏断相保护电路存在不足.     

BES2型扼流变压器的调整使用

BES2型扼流变压器是大气隙铁芯带适配器的大容量扼流变压器。洛阳电务段管内侯月线扩能后，因牵引电流大幅增加，原有的400A普通扼流变压器已不能满足现场需要，因此在25Hz交流计数区段更换了BES2型扼流变压器，防止通过大牵引电流时可能产生的变压器磁饱和现象。同时，利用适配器克服大气隙对25Hz信号产生的大幅衰减。但更换后，区间频繁发生机车信号掉码或错误显示。为此，组织相关工程技术人员进行了深入分析处理。     

基于GPS时间源的自控时钟的设计与实现

分析了普通石英大钟时间源和控制方式技术上的不足,提出了以GPS为时间源,采用角度定位闭环控制的高精度自控时钟的设计思路。重点叙述了GPS信息格式和筛取时间信息的方法以及使用旋转变压器作角度定位的原理和实现方法。     

铁路车辆用电力电子变压器的技术动向

变压器是交流电压转换必不可少的装置,在降低重量和减小体积上仍有改进的余地,特别是低频变压器,其体积较大.如今,半导体技术的进步使变压器能够在任意频率下工作,其体积变小、重量变轻.上世纪90年代左右,日本采用半导体技术研发的电力电子变压器用作辅助电源装置的隔离型DC-DC变换器,2000年以后欧洲开发了用于主回路的电力电...     

UPS电源输出变压器的偏磁分析

本文讨论了UPS电源的重要组成部分变压器的偏磁问题.深入分析了变压器产生偏磁的根本原因及主要因素,在此基础上提出了全数字PI控制,并通过实验验证了该方法的可行性和有效性.     

船舶新型平衡变压器的设计与仿真

船舶电力系统带单相负载运行时引起三相不平衡问题,目前采用的基于平均分配负荷法的供电方式并不能有效解决这个问题。提出了适用于船舶电力系统的平衡变压器的设计基本要求,设计了一种适用于船舶三相三线绝缘电力系统的新型结构平衡变压器,该变压器具有结构简单、材料利用率较高、不需要阻抗匹配、生产制造容易等特点,深入研究平衡变压器的基本原理、运行特性和有限元仿真,结果表明该平衡变压器能够消除零序电流,有效降低负序电流,可以为船舶电力系统解决单相负载运行引起的三相不平衡问题提供了理论支撑和技术支持,具有重要的工程意义和军事应用价值。