全文获取类型
收费全文 | 4426篇 |
免费 | 62篇 |
专业分类
公路运输 | 1927篇 |
综合类 | 495篇 |
水路运输 | 1245篇 |
铁路运输 | 759篇 |
综合运输 | 62篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 92篇 |
2021年 | 112篇 |
2020年 | 131篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 60篇 |
2016年 | 69篇 |
2015年 | 108篇 |
2014年 | 191篇 |
2013年 | 208篇 |
2012年 | 286篇 |
2011年 | 262篇 |
2010年 | 210篇 |
2009年 | 263篇 |
2008年 | 218篇 |
2007年 | 197篇 |
2006年 | 186篇 |
2005年 | 163篇 |
2004年 | 171篇 |
2003年 | 191篇 |
2002年 | 131篇 |
2001年 | 103篇 |
2000年 | 109篇 |
1999年 | 87篇 |
1998年 | 103篇 |
1997年 | 95篇 |
1996年 | 82篇 |
1995年 | 66篇 |
1994年 | 67篇 |
1993年 | 61篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 72篇 |
1990年 | 58篇 |
1989年 | 71篇 |
1988年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 15篇 |
排序方式: 共有4488条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
142.
143.
某轻型货车主观评价三挡加速噪声时,发现该噪声存在闷音和“呜呜”声,声音品质不佳,主观评价不可接受。为此,测试了三挡加速噪声,并分析噪声特征,发现噪声在170 Hz时存在共振。进一步测试分析,得知该共振噪声由传动轴共振导致。通过修改传动轴共振频率,该共振噪声消失,主观评价接受。研究发现车内“呜呜”声的噪声频率主要为700~800 Hz,随转速升高,“呜呜”声频率变大。通过排查可知,车内“呜呜”声是增压器次同步噪声,于是更换增压器浮动轴承和改善油膜间隙,减低增压器次同步噪声,问题最终得到改善,主观评价可以接受。 相似文献
144.
本文从汽车电源管理系统功能出发,分别介绍电源管理系统组成部分,包括蓄电池电量传感器、智能发电机工作原理以及车辆电源管理系统运用。电源管理系统主要是为了保证车辆顺利的工作,根据蓄电池的SOC状态(电池传感器监测)定义不同的能量等级,在不同的能量等级下,通过能量提醒、降低用电负载或者限制关断用电负载,以降低车辆在低电量状态下的放电能量,来保证蓄电池有充足的电量用于车辆运行。另外车辆电源管理系统还具备远程监测功能,主要是车联网通信模块将车辆用电状态通过运营商网络平台以短信发送给用户手机或者用户可以自行登录手机APP账号进行查询。 相似文献
145.
本文阐明了三相异步电动机Y-△降压启动中的各种接线方式对电动机的影响,着重分析了引起各种故障现象的原因,以供从事此工作的人员参考、借鉴. 相似文献
146.
该文对有阻尼绕组同步发电机整流系统和无阻尼绕组同步发电机整流系统直流侧短路时的最大短路电流进行了分析和计算,得出了随短路初始转子位置的不同,三相同步发电机整流系统直流侧短路电流峰值最大为交流侧最大短路电流,直流侧短路电流峰值最小可为交流侧量大短路电流值的0.933倍。 相似文献
147.
148.
为减小大容量三相异步电动机的起动电流,常用自耦变压器进行降压起动,然而,在实际使用过程中,却出现了自耦变压器的烧毁以及过电流导致空气开关跳闸的现象。作者在实践中对此进行了改进,消除了这种现象。 相似文献
149.
150.
首先分析了智能天线在CDMA系统中应用,理论分析了通过空间特征向量来对其实现“零陷“,提出采用压低基站的上行干扰提升系统的性能的新算法,实验仿真显示:该算法通过空域滤波,能够显著提高系统性能. 相似文献