论港口体制改革趋向与引进外资

一、世界港口管理模式和港口体制改革 世界港口大致可分为国有港、地方港、自治港和私营港4种形式,按组织方式又可分为政府行政机构、公有公营、民有民营、公私合营、财团法人,这5种管理模式均有优点和缺点.     

国际建筑公司项目管理组织研究

本文分析了国际建筑公司不同发展时期的组织形式，介绍了项目管理的内容，指出了国际现代建筑企业的管理先进性。     

修船企业内建立全程信用管理模式的方案探讨

在许多成功的管理模式中，信用管理都是其核心内容之一，它以获得市场竞争力、防范和减少信用风险、提高投资周转率，降低管理成本和获取最大利润为根本目标，在企业经营管理中全面贯彻一套成熟的信用管理方法和技术，掌握和运用这方面的管理技术，建立现代化的信用管理机制，将是解决企业面临的如合同履约率低，账款拖欠，三角债，贸易和金融欺诈等许多现实问题的根本途径之一，文中介绍了全程信用管理的模式，与大家共同探讨。     

供应链管理中供应商的评价与选择

阐明了供应链管理（SCM）的核心思想，提出了在供应链管理模式下，如何选择上游供应商以形成长期稳定的战略联盟问题。     

关于汽车生产线油品质量管理模式的探讨

本文通过分析国内汽车生产经常发生的油品质量事故，解剖现有汽车生产线油品管理模式存在的问题，并在此基础上较为深入地讨论如何改进和优化汽车生产线油品质量管理模式，提出采用闭环管理模式强化汽车生产线油品规范化管理。     

关于郑西客运专线电务维修管理模式的探讨

继京津、合武、合宁、甬-台-温和石太等客运专线投入运营后，郑西客运专线也即将开通。郑西客运专线是徐兰客运专线最先开工的一段，东起郑州站，经郑州西等13站止于西安站，正线全长459．534双线公里。郑州铁路局管内新建6个站，改造接入2个站，信号闭塞中继站18个，管辖设计双线里程343km。由于目前国内还没有成熟和系统的电务维修经验与模式可以借鉴，因此如何做好郑西客专信号设备的维护管理工作是当前迫切需要解决的重要课题。     

关于做好桥梁施工企业现场物资工作的思考

搞好现场物资管理，除了物资人员尽心尽责以外，还与主要管理者在考虑工作时能否适当兼顾物资工作，能否选择一个有利于物资管理的施工管理模式和核算体系有关。以桥梁施工企业为例，探讨如何做好现场物资。