全文获取类型
收费全文 | 3654篇 |
免费 | 183篇 |
专业分类
公路运输 | 1122篇 |
综合类 | 663篇 |
水路运输 | 1363篇 |
铁路运输 | 597篇 |
综合运输 | 92篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 157篇 |
2022年 | 192篇 |
2021年 | 209篇 |
2020年 | 156篇 |
2019年 | 174篇 |
2018年 | 72篇 |
2017年 | 86篇 |
2016年 | 105篇 |
2015年 | 107篇 |
2014年 | 144篇 |
2013年 | 152篇 |
2012年 | 185篇 |
2011年 | 193篇 |
2010年 | 223篇 |
2009年 | 195篇 |
2008年 | 182篇 |
2007年 | 161篇 |
2006年 | 156篇 |
2005年 | 126篇 |
2004年 | 130篇 |
2003年 | 141篇 |
2002年 | 103篇 |
2001年 | 93篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 10篇 |
排序方式: 共有3837条查询结果,搜索用时 109 毫秒
11.
本文主要介绍了大跨度空间三维曲面钢管桁架的制作过程,以及对其尺寸精度和焊接质量的控制,有效地解决了三维空间尺寸平面化和焊接变形及收缩内应力的控制。 相似文献
12.
在有自由液面的情况下,针对横剖面为圆形的陷落腔模型,在均匀流场条件下,开展水动力实验研究,模拟了大量的工况,测量了腔体壁面的流体脉动压力.本文分析了模型所受的脉动压力随傅汝德数在不同腔体位置的变化趋势,并讨论了晃荡现象对压力分布的影响.实验时发现,傅汝德数小于0.35的工况有明显的晃荡现象发生,而傅汝德数小于0.35的工况的脉动压力系数也明显大于其他工况,且变化剧烈.本文认为,流体剪切层自持振荡与腔内液体深度驻波振荡共振是产生晃荡现象的原因,本文实验中Fr≤0.35的工况对应的流速正是达到以上两种振荡频率耦合所需要的流速.本文对工程应用中的腔体尺度和形式的设计有一定的指导意义. 相似文献
13.
利用ANSYS5.6软件对连铸过程中线性电磁搅拌器作用下钢液内流场及温度场进行数值模拟,结果表明:电磁搅拌的作用加强了钢液内部换热,使得铸坯内温度梯度减小,过热度迅速消失,液相穴变宽、变浅。这为液相穴内生成大量晶核提供了条件,并且有利于晶核最终发展成致密的等轴晶组织。 相似文献
14.
15.
介绍CAD造型的常用方法,探讨舰船三维设计的一些特点,以及将混合造型技术应用于舰船三维设计中的有关技术问题。可供有关领导和工程技术人员参考。 相似文献
16.
提出了在内燃机气道初始形状设计之后,通过计算分析气道内的三维流场来研究确定气道形状的设计方法,根据计算分析结果,合理地设计气道形状。 相似文献
17.
三维不规则波作用下海堤和防波堤的越浪量计算 总被引:1,自引:0,他引:1
对1995年国际水力研究协会等26届大会上发表的有关三维不规则波作用下海堤和防波堤越浪量的最新研究成果进行综合介绍。 相似文献
18.
19.
采用ANSYS程序,对6105低排热发动机陶恣气缸盖底板的不曙度场和应场进行了计算,通过比较分析计算结果,对原陶瓷气缸盖底板设计提出了改进方案。 相似文献
20.
铁路线路三维可视化设计实现方法研究 总被引:5,自引:1,他引:4
着重研究了利用航测或外业勘测地形数据,在微机上建设设计线行经地区的三维空间的地形模型。利用平面,纵断面,模糊面及桥,隧,路基等设计数据建立线路三维模型,以及将这两个模型拼合在一起形成铁路线路三维景观模型的方法,该方法的特点是在拼合地表面和线路表面时采用分治算法,且可将面与面时求交计算简化为线段间的求变计算,故计算工作是较少且速度快,在此基础上,通过集成AutoCAD及3DS即可达到对铁路线路进行三维造型目的,以本文提出和建立的数学模型为基础,采用面向对象的软件设计方法完成了铁路线路三维可视化设计系统的开发,利用该软件对西安-南京线,西安-延安线,遂宁-重庆线等多条设计线进行了三线建模并制成了三维动画,验证了本文及铁路线路三维可视化设计的系统软件的正确性,同时探讨了该模型的实用性及适用性问题。 相似文献