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101.
基于三维势流理论,构建船舶在波浪中航行的非线性区域分割法。用假想的控制面将计算域分为内域和外域,其中外域采用自由面格林函数法,内域考虑自由面非线性,采用满足移动兴波线性化自由面条件的Rankine面元法,并通过过渡函数使内外域速度势及其导数在控制面上连续。内外域耦合求解得到扰动速度势及流体动压力。其中自由面运动学边界条件、动力学边界条件及物面条件m项中的移动兴波速度势及波面抬升是基于非线性兴波计算得到的,较线性化自由面条件更为精确。以数学船型Wigley-3为对象,讨论了不同因素对计算收敛性的影响,验证了该方法的可靠性和准确性;以S60和S175两种具有外飘的实际船型在波浪中的运动响应为例,将计算结果与试验及其他方法进行了对比,验证了三维时域非线性区域分割法在实船运动预报中的准确性。 相似文献
102.
103.
张亚勇 《铁道标准设计通讯》2021,(5):44-48
针对传统城市轨道交通限界检测方法无数据留存、作业难度大的不足,提出采用三维激光扫描的方法进行限界检测.通过对扫描数据、惯导数据及里程数据的融合处理,得到按线路里程展开的三维激光点云.再根据扫描中心与钢轨间的固定几何位置关系,快速分割出钢轨点云,采用经改进的迭代最近点算法将钢轨点云与标准钢轨断面模型进行精确配准,提取左右... 相似文献
104.
真正的大块头
702C的外观尺寸达到220×110×23mm,重量是430克。这个体积和重量,是一般GPS导航仪的2~3倍。加上配备的大型沙袋式底座,702C和沙袋一起重量达到3公斤以上,是个名副其实的大块头。如此大的三维尺寸和托架重量,带来的是两大方便。第一、显示清晰:7英寸的显示屏是一般GPS导航仪的1.5~2倍以上,让驾驶员非常容易看清GPS导航仪的显示内容。第二、安装方便:沙袋式底座不需要吸附在汽车的前档玻璃上,随便在中控台上方找一个相对平整的地方,放上去就行。[第一段] 相似文献
105.
湖州岂风桥整体顶升施工及监控 总被引:2,自引:1,他引:1
湖嘉申航道升级改造工程,要求增加原有航道的宽度和通航净空高度,位于航道上的岂风桥决定采用整体顶升的方式抬高2.5 m,文中介绍了顶升液压系统的工作原理、支撑结构的组成形式和顶升的过程.为保证顶升的安全,还建立了三维有限元模型分析支撑系统的受力特点,并对主跨上部结构和支撑结构的应力进行了实时监测. 相似文献
106.
本文结合新河高速公路边坡绿化工程管理实例,指出高速公路建设单位对生态恢复绿化应提高认识,方案选择应顺应自然,施工管理应有力,才能使公路景观得到提升。 相似文献
107.
桥梁红外检测技术在桥梁无损检测中占有重要的地位。随着红外图像处理技术不断发展,图像处理质量也有了很大的提升,在桥梁检测方面的应用也更为普遍;但评价体系却多限于客观评价,导致现有桥梁检测报告过于单一化。主观评价则由于其定量化差、信息化低、依赖性高等特点及其对检测者的经验及知识背景的要求较高使得其在桥梁检测中的应用受到严重限制。基于此,提出了主观评价辅助指标,打破了桥梁检测传统评价体系以客观评价为主的局限性,利用算法语言对红外图像处理结果进行三维体绘制重构,立体化图像处理的细节信息,降低对检测者的经验、知识背景依赖,并利用熵值、空间频率作为客观指标对主观评价进行定量化验证,试验结果证明主客观评价结果可以使桥梁构件损伤信息展现更加立体化、高效化、准确化。 相似文献
108.
公路景观生态设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合公路景观设计的具体情况,阐述公路景观生态设计的基本内涵及主要研究内容,分析公路景观生态设计与传统公路景观设计的主要区别,从节约资源、生态恢复、生物多样性、文化生态与文化多样性以及公众参与等5方面分析公路景观生态设计的思路和方法。将文化生态的概念引入公路景观设计中,并对公路景观设计中的文化生态与文化多样性进行重点分析。 相似文献
109.