生为速度与激情

都说“字如其人”，其实岂止笔迹可以体现！一个人的风格，在生活之中，你所作的每一个选择都可以体现自己，所谓的理念和品位。 一辆车和一个人，若不是骨子里沸腾的建度与激情，要怎么样才能走到一起。     

Future of the Energy in Asia

I have been in oil and gas business, orthe evergy business in Japan for almost40 years at Mitsubishi Corporation. I hope myfew words will be a useful contribution totoday‘s agenda“Energy Security in Asia“and“Energy and Environment“.     

本田丰田三菱纷纷进攻皮卡市场

在近期的一系列国际汽车展览会上，日本本田、丰田和三菱纷纷推出其最新自主开发的皮卡车，显示了其看重世界皮卡市场的决心。     

日本汽车厂率先向电动车发起进攻

未来几年,三菱、日产、丰田和富士重工斯巴鲁都计划上小型电动车项目。三菱公司希望2009年夏天率先向日本市场推出其四座i-MiEV电动车,公司总裁Osamu Masuko表示：“从商业角度看,我们”对电动车寄予很大的希望。它们是终极环保汽车”。     

国际车坛五大退出厂商

事出有因:2009年,宝马退出F1、三菱退出达喀尔2008年起,本田退出F1,2009年宝马也告别了。三菱继2007年退出WRC后,又于2009年退出达喀尔。大众在2011年四连冠后也与达喀尔说再见!这些赛车领域都损失了最重要的角色     

三菱ENDEAVOR车轮胎气压监测系统的原理及检修

据统计，在我国的高速公路上，由爆胎引发的交通事故占事故总数的70％。在美国，这一比例更高，几乎达到80％。美国每年有26万起交通事故是由轮胎故障引起的，而75％的轮胎故障是由轮胎气压不足或漏气引起的。由于轮胎气压监测系统（Tire Pressure Monitoring System，即TPMS）能监测轮胎气压并在轮胎出现危险征兆时及时报瞽，将事故消灭在萌芽状态，所以三菱公司将它作为ENDEAVOR车的标准配置。     

三菱加紧电动车开发进程

三菱汽车公司近日宣布，将与美国南加州爱迪生公司（SCE）及太平洋天然气电力公司（PG＆E）合作测试旗下一款计划在美国上市销售的零排放电动车——“i MiEV”。i MiEV的技术基于“i”系列柴油汽车，并搭载了由三菱公司、三菱汽车公司与日本电池制造商GS Yuasa公司共同开发的锂电池。但充电时间仍是一个棘手的问题。     

三菱将在多国家对新电动车测试

为了解全球市场对其iMiEV电动车的认可度，日本三菱汽车公司最早将于2009年11月在加拿大对这款新车进行试驾。据报道，三菱公司在加拿大的分公司已于2009年4月6日与加拿大不列颠哥伦比亚省政府、温哥华市以及加拿大电力公司BPHydro签署了有关试驾的谅解备忘录。另外，三菱公司还将在美国、欧洲、新西兰和中国香港等地对iMiEV进行试驾。     

三菱 五十铃北美业绩堪忧

截至今年7月，三菱汽车在美国轻型车市场的份额已萎缩至0.7％，较去年同期大跌32.6%，五十铃0.1％的市场占有率,更是较去年同期市场份额狂泻51.3％。目前日本三菱公司财务状况极为糟糕，第二季度北美业务营运亏损8980万美元。此外，三菱股东之一的戴姆勒-克莱斯勒已不再向其注资，它只能依靠母公司三菱集团的资金援助。五十铃在北美也是步履维艰，北美产品线仅剩下两个车型在生产：中型SUV和紧凑型皮卡。