霞光再现--2005款三菱Galant Ralliart Concept

提到三菱参加WRC比赛,自然会想到三菱Lancer Evolution这个在WRC比赛中屡获荣誉的超级赛车。但你可知道,在Lancer Evo lution出道参加WRC之前,三菱还有一款Galant VR4,也曾为三菱公司在WRC比赛中立下了汗马功劳。     

国产后勉强达到5星 广汽三菱ASX劲炫安全性深入解析

<正>ASX是日本三菱公司推出的一款主被动安全性非常出色的新一代SUV产品,在Euro NCAP的测试中取得了5星级评价的出色成绩。之前,该款车主要以进口的方式在我国汽车市场进行销售。2012年底,该车型被正式命名为"ASX劲炫",作为广汽与三菱合资后的首款合资车型国产上市。2013年8月1日,C-NCAP完成了对ASX劲炫的碰撞测试并于9月份发布了评价结果,最终ASX劲炫以     

骏捷FRV自动变速器结构原理与维修要点（一）

一．整车配置状况 1．概述 骏捷FRV是华晨金杯汽车制造厂开发的一款新型轿车，属于中华系列车型，目前作为展车推向市场。骏捷FRV配置两种变速器，其中在豪华型和尊贵型车型中配置自动变速器。总的来说，中华车系采用两种自动变速器，一种是日本三菱公司生产的F4A4系列自动变速器，另一种是德国ZF公司生产的4HP20型自动变速器。中华车系自动变速器配置参数如表1所示。     

日本三菱公司增产电动车iMiEV

4月3日，日本三菱汽车公司称，iMiEV将于7月面市，鉴于这款车首批2000辆的订单已全部完成，三菱计划将2010年的产量从原来的4000辆提高到5000辆。iMiEV在行驶过程中不排放CO2，可以通过家庭用普通插座充电。三菱计划在2010年通过法国标致雪铁龙集团将iMiEV推向欧洲市场，而在2011年面向日本个人客户出售。     

三菱ECLIPSE SPYDER

在2006北美车展上，日本三菱公司新一代Eclipse Spyder正式登台亮相，预计将于2007年正式上市。     

1995款三菱蒙迪欧制动偏摆

一辆三菱蒙迪欧V43吉普车,行驶里程为15 万km(95200英里)。 故障现象:该车配备自动变速器,四轮驱动,无ABS 制动防抱死系统。当车速达40km/h以上时,无论是紧急制动,还是点刹或缓 慢制动,方向均明显偏右。 故障诊断:接到该故障 车后,试车发现制动时方向 严重偏右。因该车无AB     

全能小子--三菱欧蓝德

欧蓝德是三菱公司第一部采用轿车底盘生产的CUV，也是中国制造的第一款全新概念的车型，这种装备四轮驱动系统同时拥有轿车性能的CUV将成为今后汽车发展的一种方向。欧蓝德的外部造型设计的尚前卫，显现浓郁的都市风格，大方活泼、动感十足，更多地符合年轻人创新求异的口味。     

博世将与汤浅三菱合作开发新一代锂电池

6月19日，德国工业巨头博世集团宣布，已同意与波音787飞机电池制造商日本汤浅国际集团（GS Yuasa International）及三菱公司合作，开发新一代锂离子电池。     

格蓝迪MIVEC结构分析和故障诊断

格蓝迪（GRANDIS）是三菱公司近期推向我国市场的一款新车型,配备2.4L、4气缸、16气门、单顶置凸轮轴的4G69发动机,每个气缸有2个进气门和2个排气门。三菱创新型气门升程和正时电子控制系统（MIVEC——Mitsubishi Innovative Valve timing ＆ lifting Electronic Control System）的应用,是格蓝迪的一大特色。它可通过调节气门正时和气门升程来配合汽车的行驶状况,确保发动机获得最佳的配气相位。     

新款三菱帕杰罗轿车的多路传输系统及功能设定

一、系统功能新款三菱帕杰罗采用了多路传输系统(SWS)。SWS是英文SwartWiringSystem的缩写,即多路传输系统,它又叫聪明线路系统或多重通信系统。在前ECU、车身电器控制系统(ETACS-ECU)、柱开关总成(COLUMN-ECU)、遮阳篷顶电机总成及组合仪表之间进行多重通信。具有遥控锁、转向