直线电机

直线电机原理 直线电机又称为线性电机，它是一种将电能转换成直线运动的机械能或是将直线运动的机械能转换成电能的机电装置。前者称为直线电动机，后者则称为直线发电机。在实际应用中，总是把直线电机用作电动机，而不用作发电机。当然作为电动机运行的直线电机也可工作于发电机状态，也不排除在某些特定条件下，把直线电机作为发电机长期运行，比如在高速磁浮列车中就是用直线发电机把列车动能转化为电能供给列车辅助用电设备使用的。     

决斗 斯巴鲁WRX STi VS 三菱EVO VⅢ

在WRC赛事中，斯巴鲁和三菱组成了日系军团，也是竞争最为激烈的对手，本期我们找来它们的民用版在街头进行决斗，但并不仅仅比拼速度和加速度，因为那过于简单失去了对比的意义。任何汽车都能变得高速，速度、加速度都是很容易获得的东西，只要采用更强劲的发动机，齿比编排更合理的变速箱，抓地性更佳的轮胎，更硬的悬挂和刚性更高的车身，     

直线电机轨道交通车线耦合模型的动力响应研究

首先介绍轨道交通的特点，并以广州城市轨道交通4号线所采用的车辆、转向架和直线电机形式为原型建立了车线耦合动力学模型，并在同样的计算条件下，通过与ADAMS中的铁路分析模块ADAMS／Rail进行比较，验证了该模型的正确性。文中以线路设计参数中的缓和曲线和超高为例，分别仿真了横向位移、横向力、脱轨系数、轮重减载率等振动特征量在不同线路设计参数情况下的动力响应。通过分析计算结果，尤其针对幅值及趋势变化，并对照传统计算方法得出的线路设计参数取值，给出了针对广州市直线电机轨道交通4号线的线路设计参数建议值。可以得到按照传统方法计算得出的线路设计参数偏于安全的结论，与采用直线电机轨道交通方式可以更好通过小半径曲线和较大坡度线路相吻合，为我国今后直线电机轨道交通建设在确定合理线路设计参数方面提供理论依据。     

浅析“千鹤”电动自行车电动机配置

目前电动自行车用的电动机五花八门，各有优劣，性能差别很大，在不同的使用条件下，效果也会大不相同。所以必须针对使用要求选用不同的电机。电动自行车在标准测试条件下匀速行驶时，电机所需电流约为3．5～5安培(对36伏电机而言，不同的车型有所差异）。在起动、顶风、过载等条件下，     

机械设计中的应用力学问题——弹性力学在1350电机换向器拔出装置中的应用

本文以弹性力学中平面问题的分析计算方法注出了１３５０电机换赂器拨出装置中所需要的改出力，并以此为依据选择了该装置的有关参数，为该装置的设计提供了理论上的依据。     

牵引电动机环火的一项改进措施

牵引电动机刷架联线选用新的绝缘材料包扎后，有效地抑制了电机环火事故的发生，为减少牵引电机的频繁落修及延长电机使用寿命起到了积极的作用。     

船舶推进电机保护装置

针对某型船舶推进电机启动、转向时所存在的安全隐患,设计了一种电机保护装置,以防止推进电机在启动或转向时,因电枢电流过大而对电机造成的危害.     

新概念电动汽车的发展及关键技术研究

分析了新概念电动汽车的发展历程，从整车结构设计技术的内容与技术路线、燃料电池技术的工作原理与发展趋势、电机驱动技术中电机的设计与选定、电控系统设计的方法与步骤、电控系统的综合控制以及系统优化技术的方法与内容等几个方面研究了在新概念电动汽车中应用的几项关键技术，并阐述了新概念电动汽车在设计中所面临的问题与发展方向。