对全站仪三角高程测量方法的分析

公路测量工作的内容包括平面位置测量和高程测量,本文结合实际遇到的几种高程测量方法,探讨一下全站仪球气差对三角高程的影响和精度分析、适用场景和需注意的事项。     

某车型三角窗漏水原因分析及设计优化

文章根据某车型三角窗玻璃导轨与欧式导槽密封条匹配处在高压水枪洗车时漏水情况的分析,从三角窗玻璃及欧式导槽密封条实际匹配状态及设计结构进行对比分析,查出进水路径及改进方案,从而得出后续新车型类似匹配结构设计优化方向。     

大跨度连续钢桁梁整孔架设施工关键技术

为解决传统大跨度连续钢桁梁制造的工厂化和装配化程度低,施工速度慢,绿色施工程度低,多次吊装且不能及时形成稳定结构,增加现场施工安全风险的现状,提出采用大跨度连续钢桁梁整孔架设施工方案,其主要关键技术有：整孔钢梁制造及下河技术,解决钢梁的制造、运输、存放,以及下河问题;研制大吨位柔性吊具,有效减小吊具重量,实现吊具的快速安拆;设计大吨位钢梁吊架,解决钢梁单端悬吊问题,并实现对钢梁方位的精确调整;设计墩顶调整装置,实现钢梁的单端支撑及合龙的精确调整;设计钢梁合龙装置,提高合龙精度同时提高合龙过程的安全性。     

城市主干道路段机动车与机动车之间事故的Bow-tie模型

针对城市主干道路段上交通事故的成因、后果及主被动安全控制措施开展研究工作，基于多事件链原理并应用三角模糊数法，建立了城市主干道路段机动车与机动车之间事故的Bow-tie模型.基于Bow-tie模型中的故障树，确定出了主干道路段机动车之间事故的3条主要事故成因链，即追尾事故成因链、侧面碰撞事故成因链和刮擦事故成因链.Bow-tie模型中的事件树表明，驾驶员能够正确使用安全带但道路上无缓冲防撞设施且辖区内无紧急救援系统的事件链发生概率最高，达59.68%；驾驶员没有使用安全带且道路上无缓冲防撞设施时，事故发生后的事故严重程度都较高.针对3条事故成因链及2条事件链，给出了预防事故发生的防控措施和事故发生后可降低其严重程度的减缓控制措施.     

165m悬链线箱形拱桥主拱圈悬臂浇筑施工技术

以木蓬特大桥为例,介绍了大跨度箱形拱桥悬臂浇筑施工工艺,特别是倒挂式三角斜爬挂篮的设计及使用。     

基于ADAMS的三角履带机构动力学仿真分析

为明确三角履带机构和地面间的作用机理,以小型三角履带车为研究对象,对履带板、支重轮、地面间的受力情况进行研究,推导出履带板与地面接触的任意点位沉降量计算公式.基于贝克理论和多体动力学理论在ADAMS中建立虚拟样机,对匀速直线运动、加速直线运动和匀速爬坡运动3种工况进行动力学仿真,分析得出各工况下履带板与支重轮之间的作用力分布情况以及履带板与地面的接地压力变化规律并与理论值进行比较分析,证明虚拟样机模型的正确性和有效性,为各类三角履带产品研发、通过性能和牵引性能测试相关的实验研究以及结构优化设计提供重要基础数据.     

数字化绿色造船装备——数控样条研制

该文指出了目前船厂尚在使用的船体外板的成形样板和样箱所存在的问题,并对其革新方案的选择进行了分析,确定了数控样条采用类似活络样条对样的接触式检测方案,应用数字控制自动调节替代人工调节。在此基础上,陈述了数控样条系统的组成,并通过实验分析其成型精度。数控样条替代目前船厂所用的三角样板和活络样板,省去了传统样板制作的生产环节,由此降低了造船成本和资源消耗,避免了传统样板制作、存放和废弃对环境的污染。船厂推广这种数字化数控样条检测设备,必将为船厂带来可观的经济效益和社会效益。     

基于舱室三维重建模型的舱容计量技术研究

快速高效的舱容计量技术对国内外液货公平贸易、舰船的续航力与自给力以及国防建设具有十分重要的意义。针对传统的舱容计量方法存在的效率低、精度差等缺点,提出了一种基于舱室三维重建模型来实现舱室容量计量的新方法。探讨分析了该方法中所存在的关键技术问题,通过对比试验验证了该方法的可行性与可靠性。     

卡尔玛新一代码头牵引车亮相美国中部卡车展

2014年美国中部卡车展（Mid—America Trucking Show）于3月27—29日在美国肯塔基州路易斯维尔市举行。卡尔玛携新一代码头牵引车Ottawa T2在展会上亮相，标志着此款牵引车正式进入北美市场。