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161.
162.
《中国汽车保修设备》2006,(4):35-36
谈起企业持续发展,有的企业说我有好的技术,也有的企业认为靠低价来争客户。
我们常说“客户是上帝”,随着竞争,技术和价格已不代表一切,只是一个基础和条件,技术虽然是维修企业的基础,但没有永远的技术优势,价格手段也是谁都会用的,也只能在特定时期作为促销手段。个性化服务成为关键,就是“以客户为中心”。目前汽车维修企业的客户服务内容和方式还基本处于比较传统和简单,正因为对客户的了解不够,所以个性化服务不多,企业特色不鲜明。 相似文献
163.
一种评定摆式列车回复安全性的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了采用摆式列车倾摆机构的回复刚度来评定摆式列车的回复安全性的方法。回复角刚度表述了在倾摆过程中倾摆机构失去动力时,车体回复中位的稳定性。当回复角刚度为正时,车体可在重力作用下回复到中位;为负时则不能回复到中位;为零时处于临界状态。可以把回复角刚度作为衡量车辆回复安全性的指标。 相似文献
164.
三正弦不等式及其推广与应用 总被引:7,自引:0,他引:7
刘健 《华东交通大学学报》2001,18(3):107-112
应用大加权三角形不等式给出了涉及三个三角形与一点的三正弦不等式及其推广,并由之推导出一系列新的三角形不等式。 相似文献
165.
稳性是船舶安全指标中的一项重要内容,而船舶重心垂向位置对船舶稳性影响很大。在船舶设计时,一般用计算方法来估算重量重心位置。船舶建成以后,由于设计和施工过程中的各种因素,往往实船重心的实际位置不一定与设计重心位置相符。因此,需要用实船试验来测得和确定重心的实际位置,以便审核船舶的稳性,即用倾斜试验来求得。 相似文献
166.
主要探讨自卸砂船改V型舱底为W型底,从船舶的舱底形状、舱容、货物重心、船舶总重心高、稳性以及船体纵向强度等方面作综合考虑,较好解决内河自卸砂船稳性裕度不足的问题。 相似文献
167.
国际海事组织(IMO)在其出版的《2009年海上移动式钻井平台构造和设备规则》(以下简称"MODU Code")中新增了对自升式平台破损残余稳性的要求(3.4.1),已于2012年1月1日生效。就在新版MODU Code生效前十几天,俄罗斯在役的最大自升式钻井平台之一 相似文献
168.
169.
170.