带节能装置的船模自航试验数值模拟

围绕船舶的能效设计指数(EEDI)和能效运营指数(EEOI)标准的制定和实施,如何降低航行船舶的能耗和废气排放一直是人们关注的热点。基于SHIPFLOW软件模拟船后不同布局的预旋三角导管对阻力、自航因子和各效率的影响,优选出性能较好的布局,并通过水池试验验证。为船舶节能装置的设计和应用提供数值参考。     

船闸大修中横拉门调试要点

船闸闸门是船闸工程的重要组成部分，闸门调试是船闸大修的关键内容，结合芒稻船闸大修提出船闸横拉门调试要点。     

地下(污)水厂突发事件的保护性速闭闸门研究

介绍了地下(污)水厂在发生故障或紧急情况下保护性速闭闸门的工作原理和主要结构组成.该速闭式闸门的关闭时间可调,最长不超过60 s,最短时间约相当于闸门的自由落体时间.     

三角水准测量在过河水准测量中的应用

主要介绍了电子全站仪的自由设站施测方法三角水准测量在过河水准测量中的实际应用,并探讨了该方法的测量精度以及实际应用的优缺点。     

老当益壮 其乐融融

车主余先生已经是花甲之年的老先生了，辛苦了大半辈子，到这个年龄也该享受—下清闲了，与家人共享天伦之乐。买辆车或许对他们来说经济上的压力并不大，关键是能像余先生这样选一辆合适的车并且带上家人一路同行的就很难得了，毕竟这个年纪的人能把车开好是一件挺不容易的事情。[编者按]     

揭开魔鬼海城——龙三角的神秘面纱

千百年来,在人们的内心深处,潜藏着对浩瀚海洋的畏惧。尽管人类进入文明社会后有无数的船只航行在大洋之上,但直到今天仍然有两个海域令航海者们谈之色变,其中一个是尽人皆知的"魔鬼百慕大"而另一个的名气虽没有前一个大,,但它的"杀伤力"却绝不逊于前者。在这里,船只神秘失踪、潜艇一去不回、飞机凭空消失……令这片海域拥有了"太平洋中的百慕大三角"的恶名,被称为"最接近死亡的魔鬼海域"和"幽深的蓝色墓穴"。它就是尚不为人所知的———日本龙三角。     

浅谈我厂半坞式船台的作用

船厂造船离不开船台，我厂的大船台长度为173公尺，宽度为24公尺，由于受潮水影响，只能建造5000吨级的船，而这种建造能力目前已无法适应国外船务市场的需求和竞争，为此，经过有关部门的认证和考查，工厂领导的最后决定，在大船台增置了一道钢结构闸门，形成了半坞 式船台的状态，使船台的建造能力提高万吨级以上，。通过几年的实践证明，半坞式船台对工厂的生产经营起到了积极的推动作用。     

浅谈新三角高程测量法

在工程建设过程中,常常涉及到高程测量。本文结合工程实际,简要阐述新三角高程测量法。     

洋口港：点睛长三角港口群

10月28日上午,全国政协副主席李金华在江苏如东一条由12公里长的跨海大桥连接的太阳岛上,正式宣布了“江苏如东洋口港通航!”。“新晨捷”轮作为通航的第一艘货轮,在长鸣的汽笛声中,缓缓靠上了洋口港首座万吨级泊位。是日上午,洋口港重要配套工程、总投资达18.3亿元、长77公里的海洋铁路也正式破土动工。     

大型船闸人字型闸门门体分节拼装焊接工艺

以三峡工程中的人字闸门拼装为样板，参照其投标书中的技术要求为依据，对大型人字闸门门体分节拼装焊接做了重点阐述，提供一些焊接工艺，仅供船闸建设人员参考。