首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2822篇
  免费   86篇
公路运输   810篇
综合类   677篇
水路运输   666篇
铁路运输   686篇
综合运输   69篇
  2024年   19篇
  2023年   68篇
  2022年   67篇
  2021年   98篇
  2020年   65篇
  2019年   73篇
  2018年   29篇
  2017年   29篇
  2016年   47篇
  2015年   85篇
  2014年   143篇
  2013年   125篇
  2012年   146篇
  2011年   138篇
  2010年   146篇
  2009年   177篇
  2008年   169篇
  2007年   143篇
  2006年   125篇
  2005年   110篇
  2004年   104篇
  2003年   117篇
  2002年   108篇
  2001年   96篇
  2000年   86篇
  1999年   61篇
  1998年   59篇
  1997年   45篇
  1996年   50篇
  1995年   27篇
  1994年   33篇
  1993年   29篇
  1992年   40篇
  1991年   18篇
  1990年   14篇
  1989年   15篇
  1988年   3篇
  1986年   1篇
排序方式: 共有2908条查询结果,搜索用时 15 毫秒
881.
通过分析邮轮码头宽度及顶高程设计的影响因素,结合国内外邮轮码头的设计案例,在三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程邮轮码头宽度及顶高程的确定过程中,总结不同类型邮轮码头宽度及顶高程的设计原则和经验。  相似文献   
882.
针对传统吹填不平整、严重积水等问题,结合苍南县江南海涂围垦区吹填及软基处理二期工程Ⅰ标段A2区吹填施工实例进行研究,通过吹填高程的实时动态计算,确定吹填高程,采用进塘管技术及分层吹填、分散布置水门等有效措施保证各吹填分区的验收高程、吹填平整度、吹填区无积水,并起到缩短排距、降低成本、减轻围堰安全压力等作用,确保吹填质量。  相似文献   
883.
为减少道路交通事故,需要提高公路协调性,因此需要对现有公路进行优化设计。本文先对省道101龙泉山脉段山区公路进行实地考察,然后初步设计三种选线方案,利用层次分析方法选择一种最优方案;再基于Google Earth软件导出的等高线图对最优方案进行优化设计,优化过程中采用纬地CAD进行平纵横设计;最后基于运行速度进行路线的协调性评价,影响山区公路协调性调整的主要因素有横断面超高值、变坡点位置、纵坡坡度,在对山区公路协调性调整过程中发现有横断面超高值、纵坡坡度、变坡点位置对山区公路协调性调整的影响程度依次减小的规律。与《公路项目安全评价指南》标准相比较,该路线协调性向良好,说明该设计路线是符合要求的。  相似文献   
884.
宽水网地区三角高程测量代替等级水准测量的可行性   总被引:1,自引:0,他引:1  
对虎门大桥等4座特大桥三角高程网试验观测数据进行了统计分析,比较了往返测高差较差、环闭合差与三、四等水准相应限差的差异及公共点上三角高程值与二等跨河水准高程值的差异,证实在宽水网地区用对向三角高程代替四等水准进行跨河水准测量是完全可行的,但代替三等跨河水准测量,可靠性只有75%左右。  相似文献   
885.
为研究短肢剪力墙的抗震性能,首先考虑边缘约束构件的影响,利用平截面假定和短肢剪力墙正截面界限配筋,建立了短肢剪力墙墙肢轴压比限值的理论计算公式,并对短肢剪力墙抗震性能研究的试验进行数值模拟.然后利用轴压比计算理论获得试验试件的轴压比限值,通过改变短肢剪力墙数值模型的墙肢轴压比数值,分别研究短肢剪力墙墙肢轴压比在大于或小于墙肢轴压比限值时对其抗震性能的影响.最后结合数值模拟分析了短肢剪力墙在不同截面高厚比下的抗震性能.研究表明:骨架曲线各特征点的计算值与试验值的比值在0.86~1.08之间,数值模拟结果与试验结果吻合较好;短肢剪力墙墙肢轴压比小于轴压比限值时,轴压比每提高0.1,其最大水平承载力提高约7.81%,延性降低约4.52%;短肢剪力墙墙肢轴压比大于轴压比限值时,轴压比每提高0.1,其最大水平承载力降低约5.50%,延性降低约6.85%,同时验证了墙肢轴压比限值计算理论的准确性;截面面积相同时,墙肢截面高厚比越大,其抗震性能越好.   相似文献   
886.
结合实际工程,提出在堤防工程中采用深弧型防浪墙.此防浪墙较直立型防浪墙能降低提项高程,节约工程投资并增强堤防的景观效果.通过对实际工程进行断面物理模型试验,进一步验证采用深弧型防浪墙较直立型防浪墙能降低堤顶高程20~50 cm,在堤防工程中采用深弧型防浪墙具有一定的经济性和合理性.  相似文献   
887.
梁振宇  石霏 《机电设备》2010,27(6):41-44
阐述反激式开关电源在工作中产生EMI传导骚扰的原因,分析了骚扰的根源和传播途径,提出对开关电源设计中在电路滤波设计方面来抑制EMI传导骚扰,并通过设计实例进行仿真.  相似文献   
888.
任汉诗 《中国港口》2010,(12):27-28
<正>"十一五"是连云港港战略地位得以极大提升,发展速度最为强劲,发展成效最为显著的时期,一跃成为海内外高度关注的服务我国长三角和中西部两大区域发展的龙头。"十一五"连云港港战略地位得到大提升"十一五",位处于长三角和环渤海之间的连  相似文献   
889.
为研究提高舰艇发射装置抗冲击性能,文章针对舰艇发射装置结构特点,分别采用静G法和时间历程法对其进行抗冲击计算分析。计算结果表明箱体与箱体及箱体与支架的连接处应力较为集中且发射装置对冲击载荷的响应与冲击加载方式和方向有很大关系。在同一冲击载荷下,结构响应特性以横向响应为主。所得分析结论可以对舰艇设备的抗冲击设计提供一定的参考。  相似文献   
890.
李尚 《珠江水运》2023,(10):26-28
平陆运河在全国而言都是千年工程,其建设将会对其起点城市广西首府南宁水运格局带来重大变化,并使广西北部湾港有了一条内河水运集疏运通道,给相对低迷的南宁市水运发展带来难得的历史机遇。本文基于对南宁水运发展现状和存在问题的分析,结合平陆运河建设给南宁市水运发展格局带来的巨大变化,提出了适合未来发展趋势的南宁市水运发展策略和建议。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号