捷达轿车不能起动故障维修1例

故障现象:一辆2006年出厂的一汽-大众公司生产的捷达轿车,配置有1.9LSDI柴油发动机(编号:138103373E),行驶里程4.6万km。由于用户有一段时间未使用,再次起动车辆时,经多次起动发动机均无着车迹象,因此电话预约修理人员协助     

大众/奥迪8速自动变速器结构与工作原理(二)

<正>(3)双排行星齿轮组在单排行星齿轮组上安装上一个双排行星齿轮组。发动机的扭矩将通过两条路径传递到双排行星齿轮组:经过单排行星齿轮组传递到太阳轮S2和S3上,不经过离合器K2,直接由变速器输入轴传递到行星齿轮架PT2上。驱动力从齿圈H2开始,通过变速箱输出轴传到分动箱上。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一二四)

<正>系统油路组成这样由液压油泵、液压泵驱动电机、蓄压器、压力传感器、主油压电磁阀、安全阀、换挡控制电磁阀、挡位选择器以及离合器液压控制等组成了0AM变速器系统油路(如图824所示)。从图824中我们不难看出,该变速器在液压控制方面似乎要比DQ250变速器的液压控制简单了许多,它由三个部分组成:由油泵电机、油泵、蓄压器、限压阀以及压力传感器形成了主油路的整个闭环控制系统;再由主油压调节电磁阀、换挡控制电磁阀、挡位选择器、离合器液压控制分泵以及离合器安全阀等形成了分变速器(奇数挡和偶数挡控制部分)的液压控制流程。     

奔驰S320变速器不升挡

故障现象一辆2009年的奔驰S320,搭载722.6自动变速器(5个前进挡和2个倒挡)。客户反应车辆在冷车行驶时变速器不升挡,大约行驶2km后,变速器突然冲一下升挡,然后行驶正常。该故障持续了几个月,天越冷不升挡时间越长,尤其是车辆停驻3h以上。故障诊断与排除接车后首先怀疑变速器油,客户称变速器油已更换,而且换的是奔驰专用的变速器油。拔油尺查看油的颜色,颜色为暗红     

奔腾B50轿车加速困难热车不易起动故障检修

故障现象有1辆2010年2月生产的一汽奔腾B50豪华型轿车,车型为CA7165AT3,发动机型号为BWH,发动机排量为1.6L,装备型号为AQ200手自一体电子控制6速自动变速器,行驶里程9.86万km。该车客户反映车辆正常行驶时突然提不起速,进而熄火,再次起动时难起动,而且起动后必须踩住油门踏板,否则怠速过低、熄火,着车后发动机故障灯一直亮。故障诊断1.确认故障现象     

解放CA1121J柴油车发动不着车故障诊断与排除

解放CA1121J柴油车装备CA6110型柴油发动机,使用中易出现发动不着故障。故障产生后,我们要透过现象看本质,造成该故障的本质就是柴油发动机的起动条件不能满足,即燃油供给条件(喷油量、喷油雾化质量及喷油时间等)、充足的进气量、充分的压缩压力以及进排气通畅等。     

故障一点通

一汽大众迈腾P挡锁定无法解除故障现象:发动机启动后,踩下制动踏板,P挡锁定无法解除,且无法挂入其它挡位。故障诊断与排除:引起P挡锁定无法解除锁定的原因有,制动灯开关故障(导致无法传递制动信号引起P挡锁定电磁阀无法解除锁定);变速器控制单元或相关线束故障,     

奔驰发动机起动困难问题解决

故障现象:1辆2004款奔驰SLK200跑车,4缸机械增压式发动机,目前行驶60100km。用户反映最近车辆晚上停放一夜后,第一次起动时非常困难,发动机抖动,挂挡带负载后抖动严重,几分钟以后,故障现象消失。     

误踩油门自动控制系统

一、项目背景随着国民经济发展和国民消费水平的提高,汽车已广泛进入普通国民家庭,随之而来机动车驾驶员数量迅猛增长,截至2012年6月底,全国机动车驾驶员数量达到2.47亿,与2011年年底相比,新增驾驶员1143万人。其中,汽车驾驶员为1.86亿人,占机动车驾驶员总数的75.3%。3年以下驾龄的驾驶员有9471万人,占全国机动车驾驶员总数的38.34%。其中,驾龄不满1年的驾驶     

更正

本刊2014年7月第4卷第4期《基于AMESim的大功率自动变速器换挡电磁阀的仿真研究》一文,因作者原稿有误,其支持的基金项目号2012AA1112101应更正为2012AA112101,特此声明。