科鲁兹1.6T发动机故障灯常亮

故障现象:科鲁兹1.6T,发动机型号是LLU,行驶里程90000多千米,客户来站检查发动机故障灯亮。故障诊断:接到车辆后,首先对该车的车况进行大概的了解。该车的右前大灯明显更换过,询问客户得知,该车出过一次小事故,换了大灯,烤过漆,其他什么都没动过,故障灯就是最近行驶中突然亮的。由此可以初步判断该故障的人为因     

解析海安会三通函

近期，香港海事处下发了NO52／2007号商船资讯，公布了2007一年10月第83届海安会通过IMO通函MSC．1／Circ．1253、MSC-MEPC．7／Circ．5和MSC-MEPC．7／Circ 6，要求香港注册船舶的船东、船舶管理及经营人、船长以及船级社香港注册的船舶予以关注并遵照执行。     

自动变速器结构原理与维修要点（四）

（5）3挡油路工作流程。3挡油路工作流程如图12所示。 当自动变速器需要进行3挡运行时，UD电磁阀和UD压力控制阀将管路油压传送至低速离合器的工作腔，低速离合器接合。同时，OD电磁阀和OD压力控制阀将管路油压传送至超速离合器的工作腔，超速离合器接合，自动变速器实现3挡运行。     

微功耗技术在滴灌反冲洗控制器中的应用

详细解析了一种基于事件触发机制的电源管理技术和新型的脉冲电磁阀换相控制方案在微功耗滴灌反冲洗控制器中的实现方法。通过上述设计，整机的待机电流〈35／zA、系统仅使用两节普通的9V镍镉电池（单节容量〉350mAh）即可连续驱动脉冲式电磁阀动作25000次以上（在1年轮灌期内无需更换电池）。     

电液式全可变配气系统MultiAir面面观(下)

(接第11期)五、系统开发及其优化为了以最佳的方式在最短的时间内确保发动在稳态和瞬态运行状态下都获得最佳空燃比,菲亚特公司通过努力找到了一套方法,并用合适的模型来分析和计算试验结果。1.系统的能量消耗采用系统分析方法已经研究出了许多     

两岸“三通”对海峡西岸港口的影响及对策

在总结海峡西岸港口现状和两岸海上通航3种模式的基础上，提出有助于海峡西岸港口进一步发展各种有利因素的聚集，比较分析两岸“三通”给海峡西岸港口发展带来的机遇与挑战，有针对性地提出相应对策与建议。     

2012款雪佛兰沃兰达混合动力发动机故障灯亮且无巡航

<正>车型:配置1.4 L发动机但发现巡航功能能够开启但不能(LUU)。行驶里程:27019km。故障现象:行驶中发动机故障灯点亮,没有巡航功能。故障诊断:首先使用GDS2诊断,查看故障码为P0796压力控制电磁阀3卡滞关闭,如图1所示。根据故障码,先做些初步的测试,检查管路压力辅助油泵工     

派克汉尼汾:紧抓排放升级带来的市场机遇

重卡排放标准的不断升级为发动机系统、尾气处理技术等相关企业带来新的机遇.在2012年9月12-14日举行的第11届中国国际内燃机及零部件展览会上,全球领先的传动和控制系统制造商派克汉尼汾集团旗下柴油机过滤领域最值得信赖品牌Racor展出了其发动机过滤解决方案,电磁阀部门展出了其发动机控制解决方案,充分彰显了派克汉尼汾致力于为中国市场提供多元化产品和专业服务的品牌诉求.     

01M自动变速器电控部分的检测

01M自动变速器电控部分包括自动变速器控制单元(J217)、多功能开关(F125)、变速器转速传感器(G38)、车速传感器(G68)、变速器油温传感器(G93)和电磁阀N88、电磁阀N89、电磁阀N90、电磁阀N91、电磁阀N92、电磁阀N93和电磁阀N94等。