全文获取类型
收费全文 | 797篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 584篇 |
综合类 | 39篇 |
水路运输 | 96篇 |
铁路运输 | 59篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 75篇 |
2012年 | 79篇 |
2011年 | 95篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 58篇 |
2008年 | 47篇 |
2007年 | 40篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有801条查询结果,搜索用时 78 毫秒
641.
故障现象:一辆东风本田CR-V,配置K20A4发动机、4速自动变速器。在一次事故后更换了前部的变速器壳体(如图1所示),装配完成后出现以下故障:变速器1挡正常,倒挡正常,行驶中1-2挡时车速下降,出现打滑现象,随之变速器控制单元便控制变速器升入4挡进入应急运行模式,然后仪表的D挡指示灯闪烁。故障诊断:首先读取了该车的变速器故障码70-01(7001),查询相关的维修资料,均无对该故障码的解释。 相似文献
642.
6变速器内部电磁阀 在4HP-16自动变速器内部共有6个电磁阀,各电磁阀的位置如图15所示。各电磁阀通过插头连接在变速器内部线束上,内部通过总插头与变速器外部车辆线束连接,变速器线束插头端子视图如图16所示。在怀疑自动变速器内部电器元件及电路有故障时,可先不拆卸变速器电磁阀,通过变速器线束插头,检测变速器内部电磁阀的好坏。不同部件对应的线束插头端子、线色及正常阻值如表9所示。(1)电磁阀S1、S2 电磁阀S1、S2是两个完全相同的常开电磁阀,电磁阀S1用于控制主油压,电磁阀S2用于控制离合器E油液和TCC阀。当电磁阀S1接通(ON)时,… 相似文献
643.
4T45E自动变速器使用两个换挡电磁阀控制各前进挡的换挡,这两个电磁阀结构相IN,只有ON或OFF两种状态,是开/关式电磁阀。两个电磁阀以ON、OFF的顺序组合形成控制1—2换挡阀、2—3换挡阀和3—4换挡阀的油液,不同挡位两个电磁阀的状态如表30所示。 相似文献
644.
案例248车型:科鲁兹,配置1.8L发动机、AT变速器。行驶里程:18252km。VIN:LSGPC53R5AF××××××。故障现象:客户反映发动机故障灯亮,转速很高但是车速跑不起来。故障诊断:用GDS2+MDI进行车辆诊断,有两个当前状态的故障诊断码:发动机控制模块设置:P0700,变速器控制模块已请求点亮故障指示灯;变速器控制模块设置:P0752,换挡电磁阀1性能卡滞打开。试车发现,3挡升4挡时有较明显的打滑和冲击感,其他各挡换挡平顺,没有明显异常。换挡电磁阀(SS)1是控制电磁阀总成的一部分,没有可维修部件。换挡电磁阀1为常闭(NC)的开关型电磁 相似文献
645.
我们都知道01V型自动变速器的换挡控制方式比较特殊,原因就是它仍然保留传统自动变速器的换挡方式:利用3个开关电磁阀(N88、N89、N90)的组合通过控制着几个机械阀门(换挡阀1/2/3、牵引/滑行阀等)的动作得以实现换挡油路的切换,同时还利用两个频率式电磁阀(N216、N217)的配合并直接控制着两个元件(c组制动器、G组制动器)共同来完成5个前进挡位的切换。而且在某些挡位上的切换点上还具有重叠换挡功能。因此我们在分析解决一部分换挡品质故障时不免注意考虑是否因油路重叠而导致的。 相似文献
646.
647.
648.
2.液压控制单元液压控制单元由手动换挡阀、9个液压阀和3个线性电磁阀组成,液压控制单元和变速器控制单元直接插接在一起,如图115所示。液压控制单元通过"旋入螺钉"(导油管)直接与链轮装置1或链轮装置2相连接,如图116所示。 相似文献
649.
升弓电磁阀控制HX_D3型机车升弓的气源,其性能的稳定与否决定机车能否正常运行。文章通过分析升弓电磁阀工作原理、统计升弓电磁阀的故障,得出受电弓发生自动降弓的主要原因,并提出针对性的试验方案,避免使用不良升弓电磁阀。 相似文献
650.
《铁道机车车辆工人》2019,(3)
通过对现代有轨电车空气压缩机漏气现象进行分析,确定了故障原因并制定了相应的处理方案及改进措施,解决了空气压缩机漏气的问题。 相似文献