抓住两岸“三通”机遇 开创旅游合作新局面

<正>改革开放以来,在海峡两岸同胞的共同努力下,台海关系出现了可喜的变化。实现两岸直接"三通",将使海峡两岸经贸往来更加密切,更好地推动海峡两岸交流合作向宽领域、高层次、多形式     

双压力传感器冗余设计的故障检测方法

提出一种通过采用分割压力仓并配合压力检测控制逻辑的方法,用于解决采用双压力传感器冗余的设计中,在数据不一致时,无法确定故障个体的问题。通过与既有冗余设计的判定方法对比,该方法能够在故障后进一步确定故障个体,在满足置信度的前提下可继续使用。该方法可应用于列尾设备在提高故障判断的准确度的前提下,进一步提高设备可用性。     

挤压三通的强度评定

在有限元计算的基础上,用分析设计的方法对挤压三通进行强度评定。并确定了工程上用压力面积法进行挤压三通强度计算时的安全系数。     

某轮制冷系统冰机起停频繁原因分析

作者对某轮制冷系统进行了介绍，并将在实践中发现的冰机起停频繁原因进行了深入的理论分析，从而发现了故障发生的根本原因。通过深入浅出的理论分析，告诉广大轮机管理人员，每一个机械故障都涉及多个方面的原因，要将各种故障综合分析才能从根本上解决问题。     

请一慢二看三通过

这些当事的幸存者会痛苦很长时间，或许会留下终身的阴影。如果你进行一下换位思考，相信下一次通过路口的时候，你会更加注意自己的行为。     

CXC022型汽车保养车自发电与配电标准操作流程

为满足CXC022型汽车保养车战时在无外部电源供应的情况下车载机具设备能够正常使用，该车配备有SB—WZ12型相项无刷发电机。该发电机由本车动力驱动，能够提供12千瓦、380伏、21．7安、50赫兹的三相四线制交流电。发配电操作通常由本车驾驶员（电工）完成。自发电操作控制采取电控气动式，即利用控制开关控制电磁阀动作。电磁阀动作时接通或切断相应的气路，气压推动活塞在汽缸内移动，活塞通过连杆机构带动齿轮的结合与分离，从而接通或切断动力传递。CXC022型汽车保养车自发电与配电操作控制涉及驾驶室、舱内配电盘等诸多开关，为保证自发电与配电系统能够正常工作，防止发生装备损伤或人身事故，其操作应按照既定的以下标准程序进行。     

25T型新造客车塞拉门气路系统的改进

北京博得交通设备有限公司为铁路局配备的电控气动塞拉门在运用中发现一个问题，即当车辆断电时，电磁阀失电排气，这时只能采用手动开门，门打开以后，车体下端的活动脚蹬由于没有压缩空气的供给而无法与门联动，给乘客上下车造成了不便。为此，笔者对25T型新造客车塞拉门原气路系统进行了改进，把活动脚蹬的压缩空气路由电磁阀控制改为二位五通阀控制，当车辆断电用手动开门时，活动脚蹬能与门正常联动，方便旅客上下车，确保旅客的安全。