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761.
VIN:LSJDA21B44DXXXXXX。故障现象:该车装配宝马迷你的发动机和CVT无级变速器,该车在D挡起步时还算正常,起步之后车速达到20km/h时,发动机转速开始上升,此时车速并不随着发动机转速提高,而是依然保持在20km/h的时速,当发动机转速升高到2800r/min 相似文献
762.
一辆2008款奔驰R500商务旅行车,使用奔驰第五代最新722.9型7挡自动变速器。故障现象:据用户描述,最近行车停车时有冲击现象。接车后通过路试确实如用户所说的那样 相似文献
763.
舒远健 《减速顶与调速技术》2008,(2):24-26
通过作者多年的不断实践,总结分析出产生可控减速顶故障的主要原因,同时提出一系列措施,尽量减少设备故障率,提高养护维修水平,确保车站正常解编作业的安全和效率。 相似文献
764.
案例1奥德赛RB3轿车行驶中发冲故障现象一辆奥德赛RB3轿车,车速在30 km/h~40 km/h时会发冲,车速超过40km/h时发冲消失。故障诊断首先用HDS读取故障发生时的快摄数据流,然后查看相关参数的波形。由图1可知,故障发生时液力变矩器锁止离合器滑移率(ERT)在短时间内出现激烈波动,进而使车速(输出轴转速)也跟着出现激烈波 相似文献
765.
(1)换挡电磁阀(SS1和SS2)
如图320所示,换挡电磁阀1和换挡电磁阀2(SS1和SS2)是电一液执行器,断电时关闭油路,通电时接通油路。PCM通过决定何时接通或断开各换挡电磁阀来影响换挡阀的位置,从而控制变速驱动桥在1、2、3或4挡的工作。如果SS1或SS2中有一个不能接通或断开,就会导致换挡错误,具体与故障模式和手控杆位置有关。 相似文献
766.
电磁阀油路:SF油路压力由电磁阀调节阀控制,向电磁阀、传动链/差速器润滑油路和前润滑油路供油。S1、S2、S3和S4油路的压力由电磁阀控制变矩器/润滑油路:CCX油路压力由变矩器压力调节阀控制,向变矩器/冷却器、主减速器齿轮润滑油路和后润滑油路供油。CBY油路压力来自TCC控制阀, 相似文献
767.
蒋国华陈赟杰田越含陈祖瑞闫念华 《机电设备》2023,(4):62-65
从先导式大通径气动电磁阀的工作原理可知主阀复位弹簧刚度、预紧力和先导阀阻尼孔尺寸等结构参数对电磁阀动态特性产生影响。利用AMESim仿真软件建立先导式大通径气动电磁阀的仿真模型,通过仿真对比分析不同结构参数与主阀芯运动速度、位移等运动参数的影响关系,为产品的优化设计提供依据。 相似文献
768.
769.
《汽车维修与保养》杂志的专家:你们好!我厂接修一辆老款2.0SSS蓝鸟,就是带尾翼的那种,发动机采用顶置双凸轮16气门,故障现象是无怠速。我们在维修中更换了一个卡滞的附加空气滑阀,装上后却是怠速陡升至2000r/min,通过堵旁气道的“伎俩”,依然只能降到1500r/min。后来,偶尔拔下旁气道上的两个电磁阀插头,再插上,启动后竟一切正常了。维修中故障灯点亮,拆了几次电瓶都消不了,断电一晚上才消掉。车虽修好了,但怎样好的全然不知。恳请专家指点一下蓝鸟的怠速控制和故障码的手工调取方法。在此多谢了。(成都:郭子)老款日产车系的故障码的手工… 相似文献
770.
亚洲汽车厂商生产的车辆一直很受美国消费者欢迎,亚洲品牌汽车经常名列最佳制造车辆的排行榜中.但即使质量再好,也难免有出故障的时候,维修任务就自然落到维修工身上了.…… 相似文献