动力集中型动车组动力车端部通道设计

针对高铁、动车和重联机车端部通道中,车门安装结构与贯通道安装结构存在的结构重复问题,本着轻量化、模块化设计的理念,通过对动力车端部通道的结构改进,实现了动力车端部车门安装与贯通道安装的结构集成.该结构的改进有力推动了时速160 km动力集中动车组品质的大幅提升.     

基于超星和腾讯课堂的线上教学模式探讨

2020年受新冠疫情影响,各级各类学校延迟开学,教育部提出利用线上教学确保“停课不停学”.对此,江苏旅游职业学院积极响应,开展全面线上教学,出台线上教学规范及要求,开放多个教学平台,指导学生居家学习.本文基于此背景,探索江苏旅游职业学院会计专业线上混合教学的实施效果.     

北横通道全生命周期管理日常养护的交通对策研究

北横通道作为上海北部地区东西向交通的重要走廊,承担着中长距离交通过境的功能。为树立超大城市“全周期管理”意识,不断完善城市治理体系,逐步落实重大工程的精细化管理,北横通道从运营管理初期开始,持续完善全生命周期管理方案。北横通道日常养护是实现全周期管理方案的重要组成部分,养护工作不仅影响工程设施使用寿命,也会对路网及区域交通运行产生一定影响。现对重要基础设施日常养护期间的交通对策开展专题研究,提出了“避高峰、分区段、建机制”等交通组合策略,既可保障日常养护工作顺利开展,又可减少对常态交通运行的影响。     

铁路枢纽综合开发实践经验与反思 ——以重庆沙坪坝站为例

重庆沙坪坝铁路枢纽,是我国第一座应用站城融合理念、利用铁路上盖空间进行大规模综合开发的铁路枢纽,对其成功经验的总结有助于我国其他铁路车站利用线上空间进行综合开发的顺利实施.通过梳理沙坪坝铁路枢纽规划、设计历程,分析铁路枢纽综合开发中需要面临的利益主体诉求差异大、上盖平台结构确定难、审批流程复杂等难点,并总结沙坪坝铁路枢...     

日本新干线基础设施技术发展趋势及成果

随着日本新干线路网的扩大,支撑新干线列车高速运行的基础设施技术不断发展.文章介绍目前新干线基础设施相关技术的研究动向及成果.     

取消省界收费站背景下省级联网稽查系统设计研究

文章根据交通运输部发布的《取消高速公路省界收费站总体技术方案》,梳理了部联网中心、省联网中心和路段中心等全国联网稽查体系各业务组织的职能,提出建立完整的联合稽查体系和信用管理体系,研究并设计了一套省级联网稽查系统,实现对高速公路取消省界站后联网收费、ETC收费、黑灰名单、通行费补缴及信用管理等业务的全方位稽查,建立完善...     

关于轮对压装严重拉伤问题的探讨

通过近半年时间对轮对压装出现严重拉伤问题的跟踪分析,找出主要原因,提出了相应的预防措施,使严重拉伤问题得以解决。     

山西省高速公路建设将向省属煤企“引资”

<正>为了确保山西省高速公路今年再建1 000 km的目标实现,省交通厅和省国资委近日议定,将由7家省属煤企根据实际情况或独立或联合,组建融资公司,解决高速公路资金难题,目前两部门已进入协调对接阶段。     

地铁车站梁板相对刚度对现浇板弯矩的影响

使用SAP2000 14软件对地铁车站梁板的相互作用关系进行了分析,通过调整梁板相对刚度来重点分析梁刚度对板弯矩的影响,并探讨梁板相对刚度对现浇板受力模式的影响,从安全与经济角度考虑,总结出梁板最优刚度比。     

半自动闭塞光缆传输器的使用与故障处理

随着铁路通信光电缆设备的大量上道使用,半自动闭塞信号传输设备也面临着升级换代。由于原有的传输通道是电缆,随着站间距离的不同,产生的线路压降也不相同,这样有的车站要求发送闭塞信号的电压高,有的车站要求低,平时维护试验、调整极不方便。当线路短路、断路、绝缘特性差时都会影响闭塞正常工作。半自动闭塞光缆传输器的