双振源激励下地铁车辆段上盖建筑物振动特性

以广州某地铁车辆段为研究对象, 实测了试车线与库内检修线引起地面振动的加速度, 分析了两类振源的衰减规律与差异; 建立了车辆段上盖建筑物有限元模型, 将实测地面振动数据采用大质量法进行多点激励, 分析了双振源激励对上盖建筑物楼板振动的影响。研究结果表明: 列车通过时, 试车线地面振动主要频率为60~80 Hz, 检修线主要频率为20~40 Hz; 试车线荷载振源强度大于检修线, 约为6 dB; 试车线振动衰减率约为1.07 dB·m-1, 检修线振动衰减率约为1.69 dB·m-1, 说明检修线引起地面振动强度的衰减速度比试车线更快; 与非一致激励相比, 一致激励对上盖建筑物楼板10 Hz以下振动影响显著, 各层加速度级在2.5 Hz处存在明显峰值, 这与建筑物楼板的固有频率有关; 试车线荷载激励下, 底层楼板振动主要频率范围为40~60 Hz, 顶层出现在20~40 Hz, 峰值中心频率集中在40.0 Hz处; 检修线荷载激励下, 各层楼板振动主要频率范围为0~40 Hz, 峰值中心频率集中在31.5 Hz处; 对比单一振源激励, 双振源激励使建筑物楼板Z振级增加了0~3.5 dB, 这在地铁车辆段上盖建筑物的环境振动评价中应充分重视。      

此车如何做到5个月发展1000家样板店——此车网2021发展规划

此车网首批围绕珠三角、长三角在全国20个重点城市优选的运营商,以车品为契入点,与优势生产企业共同布点近干家维修企业展厅,设立门店产品前置周转仓,用此车平台的分润体系导入近百万名精准车主,营造线上购买线下体验的消费场景。     

服务质量大讨论将把本市长途汽车客运推上新台阶

“这次服务质量大讨论就象冲锋号，激励我们经营单位和陆管处一起齐心协力，努力推进上海的长途客运上新的台阶。”芷新客运公司总经理郭卫在日前市陆管处召开的服务质量大讨论交流会上的一席话，道出了广大客运从业人员的心声。     

周海,推波逐潮

<正>人物简介周海:1957年2月出生,博士学位,教授级高工,水运工程建设技术与标准专家库成员。现任中交上海航道勘察设计研究院有限公司院长。2010,周海在这个国之命脉的长江上,激起了千层浪。而这层层浪花之巅,是无上的信仰,无止的追求,无尽的努力。     

上跨桥对铁路安全的影响及对策

从铁路上方跨越的桥梁,其墩台靠近铁路线路,梁体结构位于铁路上方。施工期间,桥梁基础施工挠动铁路路基,可能造成铁路路基坍塌或线路变形;墩台施工时,脚手架、机具材料临近铁路可能造成机具材料侵限,架梁时梁体从铁路上方跨越铁路,存在机具料倾限、失稳、坠物的问题;运营期间,桥上经常有人车通行,若发生桥上物体坠落,车辆坠落或桥梁突然坍塌,对铁路运输安全,尤其是高速铁路安全将构成致命威胁。从设计、施工、运营管理三个阶段分析上跨桥对铁路安全的影响,从技术和管理两个方面提出确保铁路安全的对策措施。     

5万元级 国产微车:奇瑞A1 迈上新台阶

坐在A1的驾驶座上,无论是看起来还是开起来都不像是一款微型车。本次对比测试中,选择的奇瑞A1是一款灰蓝色舒适款新车,里程数才是两位数,而精灵已经行驶了7000多公里,奔奔的里程数也过了4000公里,没想到尚在磨合期内的A1开起来却是最舒服,也许就是奇瑞在微型轿车市场打拼多年的积淀吧。A1是奇瑞精心打造的一款世界车,为A0级市场的主打产品,此车完全有实力与合资车型分庭抗礼。     

巧用电阻解决ABS故障

<正>车型:三菱蒙特罗四驱越野车,配备V73发动机。故障现象:ABS系统不工作且ANTILOCK灯点亮。故障诊断:据车主说,车子停放一段时间后,重新上路行驶时,仪表内红色的ANTILOCK灯突然点亮,而后急踩制动踏板时四轮抱死。接车