汉宏货运挺进中国物流市场

汉宏货运有限公司(HWL)已启用位于上海浦东国际机场的全新空运中心，从而在中国展开了一场重大的货运代理业务建设。     

上海机场——一市两场

<正>为了适应“一个城市,两个国际机场”的上海空港管理新格局,1998年5月28日,成立组建了上海机场(集团)有限公司,统一经营管理上海浦东国际机场和虹桥国际机场。浦东机场和虹桥机场分别位于城市的东西两端,相距40公里。     

上海浦东国际机场航站区立交桥工程设计与施工

本文重点介绍了上海浦东国际机场航站区立交桥和高架道路的建筑造型和结构设计特点，其中包括初步设计方案中的箱梁伞形钢支架构造；实施方案的桥梁横断面形式和建筑造型、立交匝道的分叉结构及隐蔽式牛腿构造、箱梁纵向部分预应力、防撞墙构造和桥面嵌入式照明等特点。     

上海浦东国际机场场道半刚性基层材料配合比设计

通过对生石灰、粉煤灰、水泥、碎石等无机材料三种混合类型及不同配合比进行的对比试验，介绍了浦东机场场道半刚性基层材料混合类型的选择及配合比设计。     

交通运输大事记

~~交通运输大事记@曹红     

中铁快运运输网络与国际空运网络对接

9月1日，中铁快运股份有限公司浦东机场营业部正式办理了国外到达上海浦东国际机场的178件货物的国内接运业务，并通过中铁快运运输网络平台发往沈阳、郑州等地。中铁快运由此跨出了铁路与航空联运的第一步。“航铁链接”项目的正式实施，标志着中铁快运的运输网络开始与国际空运网络对接。     

快速“高真空击密法”软地基处理专利技术

本公司快速“高真空击密法”是软地基处理的专利技术（专利号ZL01127046.2），四年来，重大工程应用的有上海浦东国际机场第二跑道（不均匀沉降1/1000），上海外高桥造船厂装焊平台（地基承载力大于210kPa），上海港外高桥二、三、四、五期道路堆场工作（总面积400万m^2），     

浦东机场四跑道西平滑软土地基堆载预压沉降监测研究

该文阐述了一项堆载预压沉降监测研究。针对上海浦东国际机场四跑道西平滑工程面临的软土地基沉降问题,采用了堆载预压地基处理方法,设计了沉降监测方案,收集了21个月的沉降监测数据,选用双曲线法对长期沉降进行了分析和预测。分析表明,堆载预压地基处理方法是可行的,有利于控制工后沉降及不均匀沉降,对浅层土体的处理效果尤为显著,有效处理深度为20m,沉降速率和工后总沉降量满足设计要求。研究成果可供软土地基沉降分析和预测参考。     

科技新成果

易腾迈大举进军中国民航市场条码打印方案助上海浦东国际机场提高效率全球自动识别设备及解决方案著名供应商美国易腾迈公司(Intermec Inc.NYSE.“IN”)宣布,经过激烈竞争,易腾迈公司成功获得上海浦东国际机场第二航站楼(T2)唯一指定打印机供应商荣誉,将为这个崭新的航站楼超过     

浦东国际机场T2航站区工程建设

航空枢纽港是全球主干航线网络中的重要节点和全球航空运输的制高点，是一个国家、地区参与国际竞争、融入世界经济循环的高效途径和理想平台。上海国际航空枢纽的建设，是国家航空事业发展的重要决策。上海浦东国际机场一期工程自1999年9月建成投入使用后，国际航空客、货运业务得到了飞速发展，运能不足的矛盾凸现。随着我国民航事业快速增长，2004年运输业务量的三项主要指标已跃居世界前列，成为名副其实的民航大国。