全文获取类型
收费全文 | 10168篇 |
免费 | 33篇 |
专业分类
公路运输 | 3856篇 |
综合类 | 1224篇 |
水路运输 | 4102篇 |
铁路运输 | 715篇 |
综合运输 | 304篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 224篇 |
2014年 | 479篇 |
2013年 | 473篇 |
2012年 | 723篇 |
2011年 | 845篇 |
2010年 | 736篇 |
2009年 | 1043篇 |
2008年 | 789篇 |
2007年 | 795篇 |
2006年 | 584篇 |
2005年 | 769篇 |
2004年 | 706篇 |
2003年 | 431篇 |
2002年 | 235篇 |
2001年 | 247篇 |
2000年 | 200篇 |
1999年 | 101篇 |
1998年 | 122篇 |
1997年 | 115篇 |
1996年 | 104篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 8篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 546 毫秒
542.
《舰载武器(含VCD光盘)》2009,(2)
求新造船厂的前身是求新机器制造轮船厂,创建于清光绪二十八年(1902年)。当初朱志尧在马相伯的帮助下筹资白银4万两,在上海南码头机厂街租用土地2.66万平方米,筹建求新机器制造轮船厂,朱志尧自任总经理,招雇工匠百余人。自光绪三十年起,该厂开始承接机器修配以及桥梁、车厢等公用事业方面的工程业务,数年后增添设备,建设厂房,生产得到发展,至光绪三十二年开始造船,主要建造浅水快轮和小型客货船。至宣统二年(1910年),工场发展到N9个,职工增至500多人,另建成1座船坞。 相似文献
543.
544.
王玉玲 《筑路机械与施工机械化》2012,29(12):29
在刚刚结束的2012年上海宝马展上,我们走访了斯贝柯(上海)机械有限公司的展位,并有幸见到了斯贝柯集团新任总裁Minsoo Kim先生。谈话中,Minsoo Kim先生谦虚、真诚的态度给我们留下了深刻的印象。在谈到斯贝柯对中国市场的未来规划时Minsoo Kim说:"我们很重视中国市场,今后打算将设备生产的重心向上海公司转移,并投入更多资金将斯贝柯(上海)机械有限公司打造成国际型企业。"随后,他和我们探讨了中国沥青搅拌设备市场的发展情况,并表示对未来的中国市场很有信心。 相似文献
545.
546.
上海亚通股份有限公司客运分公司崇明9号轮是申崇航线车客渡船,载车为5吨标准车19辆,客位400个。该轮全体船员坚持“安全第一、预防为丰”的方针,多年来安全航行无事故。 相似文献
547.
1.1上海港的历史地位和发展 二次大战以后,世界经济格局不断调整,全球经济一体化趋势进一步加强,各国在经济上相互依赖也加深了,国际贸易大幅度增长,极大的推动了世界海运业的大发展,也对航运提出了更高的要求,为追求更高的运输效率和更经济的运输费用,世界海运业发展的趋势是船舶大型化、杂货运输集装箱化。 相似文献
548.
549.
本文结合上海地铁M8线工程实例,提出了完善施工企业的供应管理方法,以实现增强企业竞争力、减少物资采购成本、增加项目经济效益的目标。 相似文献
550.