上海港本地集装箱集疏运问题及对策

以上海本地集装箱箱源为研究对象,通过对本地外贸出口加工区的分布及外贸出口发展趋势的研究,总结外贸集装箱的发展特点.分析集装箱运输对现状公路运输的影响,总结上海集装箱集疏运系统存在的问题,针对现状存在的问题,提出相关解决方案及辅助政策.     

湘西南 落寞古镇田园路

<正> 一说到湘西,很多人自然想到了凤凰。其实,在偏安一隅的湘西之南,有更多的古镇古城沉寂在繁华落寞之后。水运时代的落幕,曾经人声鼎沸的沅江沿岸,曾经车水马龙的街巷如今却显得败落寂寥。如今,只有些老年人眷恋这片安适土地,窨子屋里偶尔传出的戏文,飘荡在街巷里,诉说出那些旧日的辉煌。     

港口物流的创新模式——“前港后厂”——上海港罗泾二期新港区和浦钢公司携手共建物流配送新系统

<正>我国真正意义上的沿海港口与钢铁工业物流配送系统的创新模式已变为了现实。在上海港罗泾二期新港区信息系统中央控制室的指令下,从靠泊码头的大船上接卸的进口铁矿石和煤炭等原辅料,通过皮带机转运系统输送到码头后方的宝钢集团浦钢公司专用堆场,然后根据对方的取料     

珠海中山房船游艇建造掠影——珠海中山房船游艇外资厂一日游

2006年7月的最后一个星期日，我们在“陈三藏”的带领下利用这个假日做一次珠三角本地房船游艇外资厂的实地考察。这是一次筹划已久的珠海、中山一日游。珠江口的西岸是中国目前集合了最多游艇工厂的地区。这里河道密布，珠江八大出海口的“门”这里占了七“门”半之多!工业布局的规则和船舶建造的特点表明，船舶工业的船厂只能沿江沿岸设厂，所以这里游艇厂星罗棋布。我早就策划要和大家访问考察这里几家有代表性的船厂了。     

上海港现代物流发展水平评价研究

以上海港为研究对象,通过构建了上海港物流发展水平评价的指标体系,利用因子分析法和主成份分析法进行对比分析,研究结果表明上海港目前在港口物流量的规模和腹地经济实力方面具有绝对的优势,而在港口物流发展速度和高附加值的国际物流的发展方面却有很大的发展空间。     

上海港未来三年中转业务突破

上海港直接货源腹地的长江流域是母港发展的立足之本，因此，保持并提高长江流域集装箱市场占有率，是上港集团发展的基石。上港集团将基于现有的框架布局，实施差异化功能定位的运营策略，对港口投资布局进行深层次优化。在长江中上游，确立重庆、武汉两大主喂给枢纽港，辅以长沙、九江等喂给港；在长江中下游，确立南京枢纽港，辅以太仓、江阴港等港，稳定对上海港箱源的喂给支持。     

析上海港散装液态危险货物申报管理

上海港作为我国最大的港口，随着经济的发展和建立国际航运中心的需要，水上货物运输呈现出货物运输集箱化，油轮运输大型化，液货运输散装化，船舶运输专业化的特点。上海港危险货物吞吐量以年均百分之十的速度快速增长，其中散装液态危险货物(油品、化学品和液化气)的发展更为迅猛。目前，全港散装液态危险货物码头70余座，作业过的散化品种达62种，而且具有爆炸、易燃、毒害和污染危害性质的新品种近几年来呈上升势头，对港口水域、船舶设施、作业人员等构成的安全和污染威胁是显而易见的。     

港口快速增长 回复到平稳增长态势

港口作为重要基础设施，在近年来已保持快速增长。2005年全国港口货物吞吐量增长17.7%，完成集装箱吞吐量7580万标箱，同比增长23%。上海港同比增长17%，深圳港同比增长18.6%。