土工织物充填袋在黄骅神华港一期工程中的应用

文章对土工织物充填袋应用于黄骅神华港期一期的引堤，横堤和翻车机房小区回填围堰工程中的成功和失败结果进行了分析，提出了应注意的问题和建议。     

沪港海运发展策略前瞻

国家政策关乎海运兴衰 面对经济全球化及新兴国家经济的快速增长,旧海权格局将面临挑战。人力资源的分配,制造成本的差异以及营运效率将影响海运的布局及比重的重新分配。最显著的实例是制造业密集东移形成了前列六名国际集装箱码头都分布在亚太区的局面,而预计增长方兴未艾     

2003年全球前三十名集装箱港排行榜

(以箱量多少排列,表中箱量以TEU计)排名港口名称国家和地区2003年2002年变化率(%)1香港中国香港20100000191400005 .02新加坡新加坡18100000168000007 .73上海中国1 128000086100003 1.04深圳中国10610000761375439.45釜山韩国1036688194533569 .76高雄中国台湾884000084930004     

世界港口史

3．香港、上海、横滨。18世纪后期，以英国为首的一些国家纷纷向海外输出资本，用于开发矿山、修路等；为了其投入资本的安全，最可靠的方法就是以海外领土这种形式来巩固其政治上的控制权。为了维持这种新的领土-殖民地与本国之间的运输路线，就需要新的港湾。随着货物的增加、船只的大型化和蒸汽机轮船的出现，就需要建筑欧洲式的港湾。而亚洲的港湾多是落后的港湾，几乎没有象样的码头，船只一进入亚洲的港口，舢舨就群集而来。这种方法可以使用殖民地的廉价劳动力。他们在装卸煤炭时，常常是不使用输送机、而使用很多苦力。     

上海港工程征地动迁的市场化探索

<正> 港务局港口工程建设前期的征用土地以及由此引发的动迁与安置工作,一直是工程建设中各级政府部门和建设单位工作的重点。上海在建设外高桥港区工程过程中,努力适应计划经济向市场经济的转变,在征用土地的组织实施中积极探索一条迈向市场化运作的道路,取得了成功,不仅确保了港口工程建设如期完工,同时也确保了当地动拆迁和农业人口安置工作的稳妥进行,从中积累了一些有益的经验和做法。本文就此作些剖析,并对未来进一步做好这方面的工作作些思考和探讨。     

提升引航品牌服务质量的空间

近年来，上海港引航基本实现了由“要我服务(引航)”到“我要服务(引航)”的转变，并逐步向“更好服务”的过渡。打造上海港引航服务品牌，正是这种“更好服务”的重要标志和有力保证，也是对引航传统管理模式的深刻挑战，是保持引航持续发展和增强港口综合竞争力的必然选择。