垭口隧道突水突泥灾害综合处治技术

富水隧道施工过程中常出现突水突泥灾害,通过现场踏勘、超前地质预报和现场综合控制技术对成昆铁路垭口隧道的突水突泥灾害进行处治。强降雨通过挤压破碎带流入洞内是隧道失稳的主要原因,采用地震波反射法TSP、红外探水、加深炮眼和超前地质水平钻孔的超前地质预报有效的对隧道前方围岩条件进行判定。现场应用双阶段施工技术,即首先对掌子面及掌子面前方围岩进行加固,为后续病害整治提供基础;待掌子面支护强度达到设计要求后进行掌子面后方围岩加固施工,有效控制现场的突水突泥灾害。     

引水管规模对三亚中心渔港水质提升作用研究

文章采用MIKE21平面二维潮流数学模型与污染物扩散模型对三亚中心渔港内部污染物的扩散进行了数值模拟研究,分析了渔港内部水动力、污染物扩散分布情况,提出了一系列方案解决污染物超标问题,并重点研究了引水管规模对三亚中心渔港水质提升效果.通过对不同规模引水管0.5 m3/s、1.0 m3/s、1.5 m3/s、2.0 m3...     

结合经济指标修正的GA-BP模型港口货物吞吐量预测

为有效预测港口货物吞吐量,基于遗传算法(Genetic Algorithm,GA)优化的BP神经网络模型(GA-BP模型),结合经济指标影响,对港口货物吞吐量进行预测研究。选取2012―2020年上海港货物吞吐量月度数据,运用GA-BP模型得到准预测值,通过主成分分析法对经济指标降维,得出经济综合影响指数,并对准预测结果进行修正。试验证明,考虑经济指标影响的GA-BP模型比传统时间序列模型和BP神经网络模型的预测效果更优。     

安徽省引江济淮工程通航安全风险预测及对策建议

为保障引江济淮工程安徽段航道通航安全，通过统计分析安徽省近年来内河水上交通事故的特征，研究预测引江济淮工程沿线的事故多发点，提出保障通航安全的建议：加强工程沿线的水上交通安全管理、合理布局和建设应急救助基地、制定引江济淮工程安全管理规定、构建安全信息监管系统。     

《铁道车辆》继续入选2020年《中国学术期刊影响因子年报》统计源期刊

《中国学术期刊影响因子年报(自然科学与工程技术)2020版》发布了综合评价指标“影响力指数(CI)”,选取最具代表性的2个评价指标——总被引频次和影响因子,投射到“期刊影响力排序空间”,采用向量平权计算得到的综合指标。该评价指标兼顾了期刊质量、历史、规模等因素,利用“期刊量效指数(JMI)”修正个别期刊发文量大影响因子低的特殊奇异现象。《年报》对每个学科期刊按照影响力指数(CI)排序,并按期刊数量等分为4个区(Q1、Q2、Q3、Q4),更加客观地反映期刊学术影响力的相对水平。     

CT引导下瘤体内注射Ad-P53治疗女性盆腔复发转移肿瘤的疗效观察

目的观察P53瘤体内注射的治疗效果及毒副反应,为临床治疗提供更为安全有效的方法。方法纳入2012年10月―2014年7月西安交通大学第一附属医院肿瘤放疗科妇瘤病区收治的28例盆腔复发转移患者,给予行CT引导下的腺病毒介导P53基因(Ad-P53)瘤体内注射治疗。每次(1～2)×1012 VP(病毒颗粒),加入生理盐水稀释至4～8mL,每周1次,共1～6次。28例患者共完成41次瘤体内注射Ad-P53治疗,平均每例患者用药(3±1)支。治疗期间无再次放疗及化疗。以肿瘤消退或者患者不能耐受或不愿继续接受治疗为治疗终点。疗效评价分为客观疗效评价和主观疗效评价:(1)客观疗效评价是在治疗前和停止治疗后1月,以盆腔MRI为依据,测量肿瘤最大径,计算出肿瘤缩小率(%),评定疗效;(2)主观疗效评价以患者主诉疼痛或减轻程度以及阴道排液等进行评价。结果 28例患者每2～4周随访1次,至2014年12月,随访时间6～27个月,中位随访17个月。治疗结束1月进行主观及客观疗效评价,疼痛程度明显减轻者24例(24/28,85.7%);客观临床获益率82.1%(23/28),中位生存时间11个月;病情再度进展者21例,占91.3%(21/23),中位无疾病进展时间为5个月;2例因疼痛减轻后进食及睡眠改善,再次接受姑息性化疗;死亡13例,占46.4%(13/28)。结论 CT引导下Ad-P53局部注射作为女性盆腔复发转移肿瘤的姑息性治疗手段,可改善患者症状,提高生活质量。     

“引江济淮”成为阜阳经济发展助力剂

"引江济淮"工程将拉近皖西北中心城市通江达海的距离,可促进阜阳市与外界交流更加广范,发展地方经济的舞台更加宽广,在中原经济带上的区位优势更加明显。打造阜阳水运中心枢纽,形成高等级的内河航道网络必将早日实现。     

船舶曳引系统冲击力稳定性分析与验证

船舶在隧洞中采用一种曳引技术通航,为了探究曳引系统在通航过程中受到外部冲击力对船舶稳定性的影响,文章通过仿真分析与模型试验相结合的技术路线,以受到不同冲击力作用下船模姿态为依据进行分析.结果 表明:曳引系统在不同牵引速度下,受到外部冲击载荷,均可保证船舶的稳定性,适当增加内部载荷能有效抵抗外部冲击力的影响.     

聚焦2012直属海事

随着上海国际航运中心发展战略的大力推进,进出洋山深水港的集装箱船舶数量增长迅猛。为主动提升上海港集疏运体系能级,上海海事局立足洋山深水港实情,逐步推出了“双档”靠泊、“双套”作业及指定水域“双向”试通航的“三双”服务举措