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繁星 《中国远洋航务公告》2013,(8):36-38
以1.8万箱"3E"级船为标志,一个由全球班轮超万箱大船主导并叫板造船和港口产业升级的大潮正风生水起,从后危机的行业低迷中涌动而来。无论是惊讶好奇,抑或盼忧交集,超级"巨无霸"终于从船台驶入了人们的视线。7月19日,上海洋山港首次迎来首艘迄今全球最大集装箱船18270TEU"马士基麦克凯尼穆 相似文献
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如果说海南省是中国最南边的一颗“海上明珠”,那么如今,港航业已经成为明珠散发出的最夺目的光彩。而在为这“华彩”做出贡献的人中,少不了这些“水上国门形象第一人”--海南省船舶引航站的引航员。 相似文献
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<正>0引言上海港集装箱吞吐量,2010年超过鹿特丹港,跃居世界第一;2011年达到3174万TEU,成为全球首个集装箱吞吐量突破3000万TEU大关的港口;2013年突破3362万TEU,增长约3.3%,继续保持世界第一。上海港高速增长的吞吐量彰显了我国对外贸易和集装箱运输业的蓬勃发展,同时也给港口的集疏运体系带来巨大挑战。随着2013年9月29日中国(上海)自由贸易试验区(简称上海自贸区)在上海正式挂牌成立,上海自贸区推行的一系列优惠政策将使上海及其腹地的货物贸易进一步繁荣,并带动上海港及周边港口货物吞吐量的增加。相关预测显示,上海自贸区将带来的 相似文献
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<正>一、上海港件杂货码头发展瓶颈随着上海国际航运中心建设各项工作的全面推进,上海港在优化航运集疏运体系、完善航运服务功能、建设国际航运发展综合试验区等方面,取得了一定进展。然而,作为上海港口的重要组成部分,件杂货码头在向大型化、现代化发展的特殊时期,件杂货货种的复杂性、操作工艺的特殊性及生产机械的多样性甚至政府部门的各种市场政策都极大程度地限制了件杂货码头的发展。另外,由于上海港件杂货码头的历史性,港口人员的年龄结构和人才培养等方面也渐渐出现一些问题。再加上件杂货收费同集装箱收费相比价格要低廉很多,低廉的费率造成的低利润和码头运营成本的居高不下,直接影响到职工收入和企业发展的各个层面,阻碍件杂货码头的进一步发展(见图1)。 相似文献