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791.
<正>港口的竞争面临三类竞争:港口间的竞争,港口内的竞争、联合运输的竞争。现代港口间的竞争以争夺跨国转运货物为明显特征;港口内的竞争以分享共同腹地为标志;联合运输的竞争,表现在高附加值的货物从海运中吸引出去,转移到其他运输方式,港口受到影响。因此,港口的竞争不可避免,港口的经营活动也不再是孤立的活动。为了赢得竞争,各国港口当局都在改变港口管理态度和政策,促进贸易、港口的发展和地区经济的繁荣,这已不是选择而是必然。 相似文献
792.
旭莲 《中国远洋航务公告》2004,(6):44-45
欧洲第二大港——汉堡港与中国第一大港——上海港,跨越重洋拉起了手。5月10日,汉堡港港务局局长一行远道而来,在出席2004年中国国际物流、交通运输及远程信息处理博览会之际,与上海港正式签订了“建立友好港关系纳协议”。 汉堡港青睐中国市场 早在1986年,汉堡就与上海结为友好城市。历经20多年的风雨洗礼,两个港口背靠的城市经济环境与市场格局都已发生了令人可喜的变化。中国经济强劲与快速的增长,外贸进出口的逐年攀升,直接带 相似文献
793.
发展港口物流服务 建设上海国际大港 总被引:3,自引:0,他引:3
宗蓓华 《上海海运学院学报》2004,25(2):55-58
在对港口在现代物流活动中的地位和作用以及港口物流服务的基本功能进行综述的基础上,分析了上海港拓展物流功能的必要性,并就上海港港口物流功能拓展的优势条件和上海港如何拓展其物流功能进行了论述。 相似文献
794.
795.
796.
798.
近几年,随着上海城市经济的蓬勃发展,城市建设也是空前繁荣。上海港作为我国第一大港,港口建设的需求十分大,而各类配套设施的设计建设也已摆脱单纯的功能需求。人们审美意识的提高对工用建筑的外观造型提出了更高的要求。 相似文献
799.
上海港“八五”期固定资产完成投资特征及特点马忠信一、基本特征上海港“八五”期固定资产完成投资创历史新高;投资分布由内向外,新港建设进入启动;投资重点由件杂货转向集装箱装卸设施;技术改造比重提高;港口建设负债过重。固定资产投资的高强度投入,使港口建设经... 相似文献
800.