2011年铁道行业标准项目计划会在北京召开

由铁道部科技司主办的＂2011年铁道行业标准项目计划会＂于2011年2月22—23日在北京召开,参加会议的有全行业11个归口单位,中国铁道出版社,中国铁道科学研究院科管部、信息所,以及沈阳、北京、太原、上海铁路局等18个单位共计50名代表。铁道部非常重视此次计划会,科技司专门就计划会向各归口单位发出通知,要求各归口单位标准化工作主管一同参会。     

济南铁路局

济南铁路局东临黄海,西依中原,北与北京铁路局接轨,南与上海铁路局毗邻;京沪、京九、胶新三线纵贯南北,胶济、蓝烟、菏兖日线横亘东西;管内营业里程3606.1km,覆盖山东全境,是全国铁路网的骨干枢纽、煤炭运输的重要通道。目前,全局时速250～350km线路营业里程为375.6km,时速200～250km线路营业里程为369.5km,时速160～200km线路营业里程为499.1km;电气化营业里程达到2635.0km。复线率69%,电气化率73%。     

上海铁路局防洪综合系统

系统采用计算机"OA"网络、浏览器和数据库技术,在路局"OA"网上建设了防洪网站。该网站能统计、查询和发布天气预报、沿线水库和重要水系图、雨量监测、雨量警戒值、水害影响行车表、防洪预案等信息,具有暴雨报警等功能,确保铁路在洪汛期安全行车。     

长三角铁路首次推行“城际捷运物流”

<正>上海铁路局进一步深化货运改革,货运服务又出新举措,首次推行"城际捷运物流"。自7月20日18:00起,上海铁路局开行金华—合肥北、南翔—合肥北间城际捷运货物列车,采用客车化开行模式,适应区域零散物流运输需求。这次上海铁路局开行的城际捷运货物列车共2对4列,采用客车开行模式,最大特点是安全、方便、快捷、价优。上海铁路局对城际捷运货物列车各办理站间发到的零担货物实行运价优惠政策,客户运量大、运价更优,分别按选择的不同运输方式计价。"城际捷运物流"货物基本实现隔日送达;     

立足创新求发展依靠科技保安全

2004年"4·18"提速新图给上海铁路局机务系统带来了困难和挑战.本文介绍了上海铁路局机务系统为全面推进"4·18"新图所做的各项工作,以及依靠科技进步建立行车安全保障新体系重点做好的工作.     

上海铁路局信息化工作面临和形势和任务

本文是杜厚智同志在“2004年上海铁路局计算机应用工作会议”上所作的主题报告。为便于学习，现刊登如下，并作适当删节。     

《减速顶寿命指标及维修体制研讨会》会议纪要

“减速顶寿命指标及维修体制研讨会”于2006年11月25—27日在杭州浙江铁道大厦召开。铁道部运输局调度部和运力资源策划部、科技司运电处、部质检中心、部京沪高速筹备组的有关领导出席了会议并做了重要讲话，上海铁路局常务副局长陈国芳到会祝贺并致词。     

铁路物资行业资讯

西安铁路局召开2006年物资工作会议；上海铁路局物资招标中心2005年招标采购工作取得显著成效；     

钢轨闪光对接焊机焊接自动化的实现

近十年来,我国引进了多台 K 系列钢轨闪光对接焊机,上海铁路局科研所参加的 K900钢轨焊机国产化工作也取得了成功。其中笔者负责了焊机的焊接控制程序和管理程序的设计。本文将介绍 K 系列钢轨闪光对接焊机的一些研究心得和国产钢轨焊机自动化的主要控制原理,希望这有助于钢轨焊机的技术管理人员和使用人员用好焊机,更快地调整好焊接工艺参数,确保钢轨的焊接质量。钢轨焊机是集机械、液压、冷却、电子、传感、自动控制、计算机等技术于一体的大型设备。它以可编程控制器为核心,采用了精密的机械、液压部件和先进的电气元器件,既能进行连续闪光焊,又能进行脉动闪光焊。本文将以连续闪光焊接工艺为例来说明上述钢轨焊机焊接自动化的实现。图1为钢轨焊机的原理框图。     

上海铁路局——电务篇

随着铁路中长期发展规划的推进和国家对铁路大规模投资拉动内需政策的落实，中国铁路正进入大发展的黄金期。为进一步贴近铁路，服务供需双方，做到净化采购渠道、规范采购行为、确保供应质量、保障运输生产安全，充分体现本刊“沟通产需、创造价值”的桥梁和纽带作用，在与本刊理事单位上海、北京、郑州、武汉、兰州、昆明、成都、西安铁路局物资管理处以及中国中铁和中国铁建部分工程局设备运输物资部充分调研协商的基础上，本刊拟与以上单位或部门合作，从2009年第七期起专门开辟”铁路供应商名录”栏目，陆续介绍各单位物资设备准入供应商基本情况。 敬请铁路行业同仁关注和支持!