国际、国内海运市场运价简况

1进口铁矿石剧增，国际干散货海运市场再现反弹 4月30日，波交所干散货综合运价指数（BDI）报收1786点，较上月上涨11％，其中：海岬型船2348点，较上月上涨14％；巴拿马型船1523点，较上月上涨11％；大灵便型船1427点，较上月上涨11％。     

油价上涨 如何省钱？

油价上涨以来，油耗成为车主普遍关心的热门话题：减少油耗有哪些经验和技巧，哪些车型比较省油?对此，有关专家给您支招；经过长假驾车游的“演练”，不少有心的车主自己也总结出不少省油的窍门．这些招数多多少少都会让您的钱包少受冲击。     

国际经贸

2005年全球石油需求将上升//明后年全球焦炭将新增产能8000万吨//2005年硬质焦煤价格将上涨//巴西石油将在委投资11亿美元//明年亚太经济增长仍高于世界平均水平     

关于高速公路造价上涨原因控制措施的探讨

高速公路造价上涨的原因包括客观和主观两个方面,客观原因有高速公路建设标准及政策性取费标准的提高、原材料价格的上涨,主观原因有前期设计控制不严格、造价管理上存在不足.建Kbk强化设计管理、建立有效的审查模式、加强招投标管理、明确各有关部门的职责并强化职责落实四个方面进行高速公路造价控制.     

世界船舶市场月评

9月二手散货船船价继续上涨，向新的记录冲击。可能从来也没有过象现在这样高的二手散货船船价。有些船价即使和今年4月相比，也已经上升了70‰因投资不论船大小、什么船龄都有胃口继续吃进，成交很旺，不下50％。而以Cape虹糟为最旺、Halldy如ax／handysize也不相差。     

油价不给力 潍柴更显威

新年刚过,油价上涨就给运输企业来了当头一棒。且不管油价上涨的理由充分不充分,合理不合理,一旦上涨即成定局,那运输企业只有挨着的份儿,运营成本跟着上涨,利润只能眼看着越走越低。可企业仍旧需要维持运     

集装箱价格再度反弹

新造集装箱的价格近期继续上扬。而相比之下，在过去4年多的时间内，集装箱的价格却一直在下降。集装箱制造商们在一年前做梦也不会想到集装箱的价格会恢复得这么快。标准干货箱的价格在1999年第一季度是4年来的最低点，而正是从那时起到目前的侣个月来，标准干货箱的价格平均上涨了将近15％。虽然这一增长部分是由于钢材和其他原材料价格的上涨所引起的，但主要原因还要归功于市场状况的改善。同时也反映了中国的集装箱制造业在经过几年的无序扩张之后，最终已经出现合理化重组。     

大宗商品

正全球钢价继续飙升行情国际钢市半月谈(4月上)1据中国钢铁工业协会网提供的消息,4月前半月的国际钢市继续飙升行情,月中77.2点的钢之家全球钢材基准价格指数,月环比上涨9.1(涨幅扩大)。其中:扁平材指数72.8点,月环比上涨10.1%(涨幅扩大);长材指数83.2点,月环比上涨8.5%(涨幅扩大);美洲指数76.6     

2013年我国沿海干散货运输市场第一季度回顾与第二季度展望

2013年第一季度,我国沿海干散货运输价格呈"N"形走势,总体较去年第四季度微涨(见图1)。3月29日,上海航交所发布的沿海(散货)运价指数报收于1076.95点,较上季度末上涨2.07%,较去年同期减少13.35%。