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111.
《城市道桥与防洪》2020,(6)
在地铁建设过程中,回馈社区型的地铁上盖设施联动开发模式应当被倡导。在方便市民出行的同时,通过设施自身的功能与空间资源实现与社区的良性互动,以此来促进城市功能的混合使用,节约土地空间资源,提高城市运行效率。如何将其理论与实践共同推进是一个急需研究的课题。结合上海"十三五"地铁建设规划,以即将建设并投入使用的轨交14号线昌邑路站为样本,将回馈社区型地铁上盖设施联动开发模式作为向导,针对拟建设站域提出了设计策略,并进行了设计方案的场景化。最后,对空间、交通、功能等一系列构成要素在回馈社区型地铁上盖综合服务设施中的互相关联及作用影响进行了分析总结,进而探索出一种适应于研究样本及相似型样本的联动开发模式。 相似文献
112.
113.
<正>自助旅行的最大乐趣在于,你不再是旅行团中那毫无个性的一个,而是一个独立的个体去和另外一些人发生直接的关联——Tony Wheeler(托尼惠勒) 相似文献
114.
本文简要分析了影响上埋式结构物周边土压力分布的各种因素,并建议在结构物顶部填筑聚苯乙烯泡沫塑料来改善其应集中状态,通过对一圆形结构物进行了有限计算,重点分析减荷条件下结构物周边土压力分布,计算表明效果明显。 相似文献
115.
116.
冬季公路上有冰雪是常有的事,在冰雪路面上的制动距离增加,往往是干燥沥青路面制动距离的3-4倍以上,这样就扩大了制动非安全区,容易发生事故.为了避免或减少交通事故的发生,确保安全行车,应注意以下十防.…… 相似文献
117.
使用SAP2000 14软件对地铁车站梁板的相互作用关系进行了分析,通过调整梁板相对刚度来重点分析梁刚度对板弯矩的影响,并探讨梁板相对刚度对现浇板受力模式的影响,从安全与经济角度考虑,总结出梁板最优刚度比。 相似文献
118.
大轴力桩基托换变形控制值确定 总被引:2,自引:1,他引:1
研究目的:桩基托换是基础工程中的一个技术难题,而变形控制又是桩基托换的核心问题.本文简要介绍深圳地铁百货广场大厦下的桩基主动托换,并着重介绍变形控制值的分析确定.研究结果:确定了变形控制值,该控制值下的最大内力,是托换结构(托换大梁、托换桩等)设计的依据,也是托换施工过程动态监测的依据. 相似文献
119.
120.
正当交通拥堵、汽车尾气、无处停车越来越影响我们开车出行的便利和心情时,自行车,这个曾经一度落伍的交通工具,在"低碳生活"呼声日高的当下,华丽地那么一转身,一时间再次成了出行和休闲的宠儿。 相似文献