U76NbRE微合金钢轨在小半径曲线上的铺设使用研究

为了考核微合金钢轨在小半经曲线上的使用性能,对60kg/mU76NbRE热轧及热处理钢轨,通过厂内闪光焊和现场气压焊后,于1995年结合线路大修,在京包上行线K466～K470铺设无缝线路试验段。试验结果表明,抗拉强度达到1060MPa及以上的U76NbRE热轧钢轨,在约450m半径曲线的外股上使用可通过总重2.2亿t以上,其使用寿命比U74热轧轨提高近1倍;轨头硬度为38HRC～40HRC的U76NbRE热处理钢轨,其使用寿命比U74热轧轨可提高4倍以上,可望超过一个大修周期(通过总重达到7亿t);经过焊后再淬火的闪光焊接头,使用中未出现接头低陷,而未经过焊后再淬火的气压焊接头,当通过总重4.2亿t时,出现1.3mm～1.5mm的低陷。综合考虑U76NbRE钢轨的焊接、热处理性能以及使用要求,建议其化学成分的质量分数调整为:C0.72%～0.80%,Si0.60%～0.90%,Mn1.00%～1.30%,Nb、RE0.02%～0.05%,P、S≤0.030%。     

锚杆框架支护技术在上边坡防护工程中的应用

采用锚杆框架支护技术进行上边坡的防护，结合工程实例，对一些具体问题进行探讨与分析，以便在类似施工中有所借鉴。     

解放柴油车供油正时的检查与调整方法

<正>一、供油正时的概念供油正时是指喷油泵正确的供油时机。4行程柴油机的4个工作行程分别是进气、压缩、做功、排气,喷油泵正确的供油时机应该是在活塞压缩上止点之前。为了准确的描述供油开始时刻,引入供油提前角θg这个概念,供油提前角即从供油始点至活塞到达压缩上止点对应的曲轴转角,如图1所示。最佳供油提前角由柴油机生产厂家根据发动机性能试验结果确定。不同厂家、不同型号的柴油机供油提     

上软下硬地层单拱大跨地铁车站施工工法优化分析

为了能够适应上软下硬地层，在保证安全的基础上具有一定的经济效益，隧道工作者在PBA工法的基础上形成了拱盖法施工工法。以贵阳轨道交通2号线阳明祠地铁车站为工程背景，以三维有限差分元数值计算手段，结合工程区域地质条件及周边建设环境，考虑施工安全、施工工期，综合对比不同工况，对阳明祠地铁车站原设计的拱盖法施工工法进行了优化，并深入探讨了拱盖法的基本思想，提出了应针对工程区域特殊建设环境合理应用拱盖法。     

叶茂互通立交桥现浇弯桥上构后张法施工张拉质量监控的要点

介绍宜柳公路叶茂互通立交桥中现浇上构的预应力束张拉工艺，质量控制措施及监理工作的要点。     

上承式钢板梁空间振动计算与加固技术研究

根据列车桥梁时变系统的能量随机分析理论，分别建立列车、上承式钢梁空间振动分析模型，可方便考虑钢板梁主梁横向与竖向弯曲、自由扭转、约束扭转变形及横隔板、横联、平联、刚性连接加固杆件等桥梁局部构件的作用。采用计算机模拟方法，计算了提速列车与常用跨度上承式钢板梁采用各种加固措施前后的空间振动响应-桥梁及机车车辆的振动位移、加速度、列车轮对横向摇摆了、平稳性指标、轮压减载率等时程。根据计算结果，提出了对常用的32m上承式铆接钢板梁、24m上承式铆接钢板梁、20m(B=1.8m)上承式铆接钢板梁的加固方案建议。     

舰艇作战系统陆上试验的效果及未来发展

简要介绍舰艇作战系统陆试的效果，并针对作战系统的未来发展，对将来作战系统陆试的发展方向进行了初步探讨。