NISSAN TIIDA骐达

2005年，对于东风日产来说，可谓是风光的一个年头。TEANA天籁的持续火爆、蓝鸟、阳光的后劲十足，都足以让东风日产扬眉吐气。而去年下半年才在日本上市并畅销不断的全新轿车TIIDA颐达，挟着在日本销售人气之王的声势隆重登场已然在同级别市场中掀起了小小的波澜。上市不久就成为车坛炙手可热的宠儿，而其所倡导的“宽适”概念也被大众所广为关注。     

现代JM--现代汽车公司新一代世界战略SUV

韩国现代汽车公司自 2000年秋天起开始在日本市场销售汽车,从高级轿车XG到紧凑型车TB一直到双门轿跑车都在日本市场上崭露韩国车的雄风,出手不凡,口碑甚佳。2004年下半年又在日本市场上推出了JMSUV,这是韩国现代公司新开发的具有很强竞争力的世界战略车。从车系构成来看,分     

2011年沿海港口上半年回顾与下半年前景

<正>一、2011年上半年经济、贸易发展回顾进入2011年以来,世界经济发展面临复杂的国际形势和诸多难题,这些难题没有改变全球经济温和复苏的基本趋势,新兴和发展中经济体经济依然保持较快增长,全球经济在2011年第一季度实现了4.3%的增长率,世界经济总体走势比较平稳。据IMF的最新预测,2011年世界经济将增长     

300万辆2005年国内乘用车市场分析

6月份的乘用车销量高达296811辆，已经超出了国内实际购买水平，估计下半年的月销量能超过6月份水平的顶多只有12月份。其余月份的销量平均将比6月份低10．20％，即使这样今年乘用车的总销量也将在300万辆左右，这已经是非常高速的增长了。     

我国动力电池下一阶断发展形势分析

2019年,对于中国动力电池市场来说,注定会是难以忘记的一年,2019年1~12月,中国动力电池累计装机量为62.2GWh,同比累计增长9.2%。尽管从全年来看,行业仍然是微增长的态势,但从下半年的情况来看,却不那么乐观。     

下半年国内建筑钢材市场将窄幅振荡

1 有利因素,1.1 短期需求仍比较良好.据国家统计局资料显示，2005年一季度GDP为31319亿元，比2004年同期增长9。4％，增速下降0.1％；另据国家研究机构预测，2005年GDP的增长最谨慎的预计结果在8.5％，最乐观的预计是9-3％，侧面也反映出在2004年高基数基础上，2005年的市场需求依然可观。1-4月份，城镇50万元以上项目累计完成固定资产投资14025亿元，比2004年同期增长25.7％；这一速度较2005年一季度的增长25.3％，反弹了0.4％。从施工和新开工项目情况看，施工项目86650个，同比增加5431个；施工项目计划总投资107597亿元，同比增长26.2％。新开工项目37605个，增加4718个；新开工项目计划总投资15732亿元，增长13.5％。专家认为，固定资产投资出现反弹，主要是由于房地产的投资规模偏大，以及工业品，尤其是上游产品价格上涨过快，吸引了大量的投资。随着4月份以来一系列调控钢铁行业以及相关行业的政策陆续出台，后期效果将逐渐显现，但短期内需求依然可观，而前期不少工地由于行情的不稳定迟迟没有开工，6月份将会集中力度开工。     

调高调低皆正常

上半年已经过去，轿车厂家上半年市场销售同预期的目标比较怎样，下半年预期将有何变化？眼下各种传媒比较多的信息，基本都集中在或报道、或议论某些企业调高预期销售目标这个层面上。     

进口车面临前所未有的挑战

今年进口汽车需求不会随着配额的取消和关税的下降出现大幅增长。进口车在国内汽车市场的比例仍会维持在4%左右。由于国际知名汽车品牌相继在国内投产，国产车的替代能力大大增强，进口车的选型将会越来越困难，高档化、个性化、差异化将是今后进口车发展的方向。进口汽车市场上半年会继续调整，下半年将从调整中走向规范。     

柴油机市场：下半年将会盘出弱势格局——1～4月份柴油机市场分析及后市展望

发动机是汽车的心脏。因此,在汽车业有句老话:“得发动机者得天下”。对商用车而言,由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命,故在重、中型卡车和大型客车上几乎全部采用柴油机,在轻型卡车和轻、中型客车上也多半采用柴油机。因此对商用车行业而言,     

宏观经济拖累车市下半年将好转

2012年上半年已经过去了。根据中汽协的产销统计数据,还有从汽车厂家和经销商反馈过来的信息,今年上半年国内车市比较冷。有分析认为从第三季度开始车市会从谷底回升,全年仍可保持微弱增长。有人说今年上半年国内车市是最近十年最差的,这个说法有点言过其实。与2008年国际金融危机冲击下的国内车市低迷不振相比,今年的车市要好的多。最起码消费者的信心