从渔舟唱晚中走来的现代化大港

研读史料，人们每每会发现，崛起、耸立在中国大陆漫长海岸线上的一座座现代化大港，百多年前大多仅是小渔村、小渔港抑或海滩、河滩。当共和国时代向前推进，从海河滩涂泥泞中走出的中国港口，伴随共和国60载岁月，在成长壮大的历程中不屈不挠，不骄不躁。当我们回首时，总能看到在征程中留下的一路脚印。     

天津中心渔港休闲区地基处理工程新工艺应用情况总结

以天津中心渔港休闲区地基处理工程为实例，针对项目特点采用了专为使用要求较低的旅游休闲区设计的软基处理新工艺浅层真空预压法，在满足使用要求前提下，为工程降低成本、提高经济效益及节省工期。文中归纳总结新工艺的实际应用情况，并结合现场施工遇到问题，实际分析大型综合性项目的软基处理工程，供类似工程参考。     

港口规划

<正>旅顺口将建大连西部第一港大连旅顺口董坨港改造项目规划日前完成专家评审,计划年内启动大连西部第一港改造项目。据了解,位于旅顺开发区的董坨渔港是国家级中心渔港,是环黄、渤海区域重要的海产品集散地和避风港。按照规划方案,改造项目     

舟山小干大桥通航研究

舟山市普陀区小干大桥连接舟山本岛与小干岛,跨越沈家门西港区。沈家门港是我国著名的渔港,为渔船避风、补给、水产集散,客货运输的综合性港口。沈家门西港区航道由小干岛、马峙岛与舟山本岛所围成,两岸码头众多,航行船舶的组成较为复杂。在分析舟山小干大桥所在的沈家门西港区海道条件、航道条件、港口情况的基础上,从通航的角度,对拟建的舟山小干大桥选址进行分析、对通航净宽进行计算,并结合桥区航道条件,论证通航净空尺度。     

天津中心渔港建设对海域环境的影响分析

天津中心渔港项目实际用海总面积823.4147hm^2;其中填海384.4559hm^2,非透水构筑物37.2756hm^2,围海401.6832hm^2.因此,天津中心渔港建设的特点为大规模的围海、疏浚和吹填造陆.天津中心渔港建设期间为了尽可能减少悬浮物对水环境的影响,吹填造陆的溢流口选在了东、西防波堤掩护下的中心渔港作业区东北角;施工船舶的集中靠泊区为西防波堤外约1km的蔡家堡渔港.通过利用工程建设前后及建设期间的海洋环境监测就天津中心渔港大规模的围海、疏浚、吹填造陆及软基处理建设对环境的影响进行了分析说明,以期进一步提高天津海域涉海工程项目对环境影响的分析能力.     

大连市渔港规划与建设发展模式之探讨

<正>近年来,国家农业部及市委、市政府高度重视大连市的渔港规划与建设工作。"十一五"时期,大连市的渔港基础能力及设施条件不断得到改善,功能辐射及服务能力不断得到提高,在防灾减灾、保障渔民群众生命财产安全、服务渔业、致富渔民等方面发挥着越来越重要的作用。渔港不仅为渔船提供避风停泊、渔货装卸、物资补给等直接服     

宁德某一级渔港水域布置

相较于普通货运码头及船舶,渔港水域布置方式、渔船船型有着其特殊性。针对渔港水域布置中存在的要点、难点及问题,总结水运、水产行业标准及地方标准,对水域设计条件要求进行研究。根据数模结果,采用多个水域布置方案研究、分析及比选的方法,得到水域平面布置与数模结果间的规律。根据方案对比经验,综合考虑并取舍波浪、潮流、泥沙回淤因素,确定最优水域布置方式。     

天津港滨海将建4个5000t级码头

目前,作为滨海新区十大战役之一的天津中心渔港项目正加紧建设。其中,贯通渔港内外的7条主干道路基础施工和排水管网建设已经完成,2009年年底前,6个5000t级泊位码头已建设完成4个。     

防城港企沙渔港通航安全风险研究

本文从防城港企沙渔港通航安全现状及水域航行环境出发,在实地调查分析和查阅文献资料的基础上,对防城港企沙渔港通航风险因子进行全面且系统性的辨识;在风险辨识的基础上结合风险理论,参考已有相关研究成果,对风险因子进行安全评估并进行风险风级划分;最后提出了相应的安全建议供相关单位参考借鉴。