全文获取类型
收费全文 | 213篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 151篇 |
综合类 | 38篇 |
水路运输 | 5篇 |
铁路运输 | 15篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有217条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
TBM法施工长大斜井是煤矿建井领域的一项新技术,由于煤矿斜井坡度远大于城市地铁线路,且TBM或盾构长大连续下坡掘进时要穿越各种复杂地层,因此斜井反坡排水技术难度高,地下水风险大。结合新建斜井工程地质特点,在充分考虑TBM或盾构设备自防水的基础上,根据煤矿排水设计相关规定,通过计算分析,确定了高扬程水泵两级排水加中继水箱的斜井排水方案,得到了合理的管路参数。研究成果为TBM法成功应用于煤矿长大斜井施工提供了一定的基础。 相似文献
102.
<正>超速、酒驾、随意并线等既是交通陋习,更是交通违法行为,看似不起眼,却极易引发惨痛的道路交通事故。2013年12月1日,公安部交管局公布了一批因超速、酒驾、随意并线等引发的道路交通事故典型案例。致命"杀手"是超速案例一:甘肃省庆阳市宁县"2·1"重大道路交通事故2013年1月31日21时,河北衡水运输集团驾驶员冯某驾驶旅游大客车,实载54人(其中7名儿童,核载 相似文献
103.
通过阜阳站改工程实例,对大坡度下坡段桥梁架设的重难点,关键部位控制进行了相关技术革新和总结,可为类似桥梁架设工程提供参考。 相似文献
104.
105.
连续长大下坡路段避险车道设计探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
为改善连续长大下坡路段的交通安全状况,规范避险车道设计的相关参数,在基于实地调查、统计分析的基础上,结合避险车道的涵义及其设置目的和工作原理,运用定性和定量相结合的方法,分析避险车道在连续长大下坡路段上设置的必要性,并对连续长大下坡路段的交通事故特性进行分析并归纳总结。运用数学分析和定性分析相结合的方法,提出对避险车道位置的选取,几何参数、结构参数的取值以及附属设施等的技术参数设计指标,从而为连续长大下坡路段避险车道的设计提供理论基础。 相似文献
106.
汽车下坡时,整车的重量前移推压,造成转向沉重,制动效能降低。如果驾驶员操作不当或处理不及时,将使车速越跑越快,直至无法控制车速而发生坠崖、翻车事故。为防止这类事故发生,行车中要注意以下几点:山路下坡时的驾驶方法(1)认真检查手、脚制动器或方向连接部位的工作情况,气压制动器各分泵皮碗及软管是否有老化破损现象,如有问题要及时排除,不得有丝 相似文献
107.
108.
张骏 《国防交通工程与技术》2013,(Z1):150-152
采用架桥机架设铁路桥梁施工过程中,纵坡大于12‰的超大坡度地段,特别是超过架桥机适用范围的超大下坡地段架梁施工,技术难度大,安全风险高,目前还没有专门的规范指导,工程实践经验也较为缺乏。结合阜阳站改造工程中,新建京九客车下行线特大桥20.6‰的超大坡度地段,总结TJ165架桥机位于超大下坡地段架梁施工技术措施和安全控制要点,研究成果进一步拓宽既有架桥机的适用范围,为今后同类工程施工与管理提供经验和参考。 相似文献
109.
连续长大下坡路段往往是重特大恶性交通事故多发段。实践证明,设置避险车道是目前解决连续长大下坡路段交通安全问题最为有效的工程措施。本文所探讨的避险车道设置原则就是避险车道设置的首要问题。 相似文献
110.
连续长陡下坡路段重特大事故频发引起了道路设计者的重视。应用实践证明,在长陡下坡路段设置避险车道对提高道路交通安全和减少交通事故经济损失具有重要的意义。文章以广梧高速公路双凤至平台段长陡下坡路段避险车道设计为依托,介绍了避险车道设计需注意的问题,包括避险车道工作原理与设置位置;避险车道路线与路基路面设计;服务车道、施救及附属设施设计等。 相似文献