38000t船在2号船台下水防止碰撞闸门口及挡土墙的工艺技术

型宽为29m的38000t成品油轮在闸门口净宽不足30m的2号船台建造下水，是我公司首次碰到的技术难题，本文针对该船下水时如何避免碰撞闸门口与挡土墙等技术难题与采取的措施进行阐述和总结。     

我所"航运技术交通行业重点实验室"揭牌

6月7日上午10点，在所区5号楼举行了简朴而隆重的“航运技术交通行业重点实验室”新铭牌揭牌仪式。马浔所长、沈以华书记、莫启欣副所长、陆嘉明副所长等所党政领导与所条件产业处、重点实验室等处室领导一同参与了揭牌仪式。     

“远洋”号浮坞改造相关工艺

介绍“远洋”号浮坞改造的目的、要求和内容，叙述了如何利用现有设备制定各项工作方案，完成全部分段制造、下水、合扰的过程。     

新船交付

日前，澄西船厂为香港巴拉歌船务公司建造的53000吨双壳散货船顺利下水。这是该厂12艘同类型船舶中的第四艘，53000吨散货船总长190米，型宽32.26米，型深17.50米，入级挪威船级社（DNV)。     

新船下水

沪东中华造船（集团）有限公司为希腊天堂航运公司建造的第四艘7.2万吨原油船“波拉”号日前交船。该船总长228.6米，两柱间长218.6米，型深20.2米，型宽32.26米，设计吃水12.5米，结构吃水14米。     

美国『长尾鲨』号核潜艇打捞记

1963年4月10日，美国核潜艇“长尾鲨”号（NO593）在作深潜试验时突然沉没。这是美国发生的第一起核潜艇沉没事故。“长尾鲨”号是美同当时最先进的攻击型核潜艇，于1960年下水，1961年交付海军使用，耗资4500万美元。它的沉没使美国海军当局极为震动。海军当局不惜人力、物力，请来了“超潜蛙人”——“特里斯脱”，企图把它打捞起来，结果没有成功，只捞起几块碎片。     

启动“智能大脑”提速广州交通

气势恢宏满目璀璨，一城之动尽在眼中!日前，广州市智能交通管理指挥系统开通仪式在岑村隆重举行，这套耗资2．1亿元、费时5年的智能交通管理指挥系统，正式迈开了为广州交通提速的步伐。     

上海汽车消费争议仲裁中心成立

2005年3月31日，上海仲裁委员会汽车消费争议仲裁中心在上海汽车配件流通行业协会举行了揭牌仪式。据介绍，汽车消费争议仲裁中心的任务主要是宣传仲裁法制、提供仲裁咨询、受理汽车消费争议仲裁申请、以及根据上海仲裁委员会的授权依法组织仲裁庭审理和裁决双方争议。     

上海船厂崇明基地75000吨级船台滑道工艺设计总结

简要介绍了上海船厂75000吨级船台滑道的工艺方案设计。     

上海组建地方海事（航务管理）督察队

10月25日，上海市地方海事局（航务处）督察一队在宝杨路码头举行组建揭牌仪式。