浅谈复杂直流电路的几种电路分析方法

分析复杂直流电路的典型方法有节点分析法、网孔分析法及叠加定理与戴维南定理。共同的问题：已知电路的结构组成、元件的特性及参数、各独立电源的电压或电流,求解出各支路电流及其电压。     

基于层次分析法的城际轨道交通构架研究

交通运输系统是一个由相互关联、相互制约的众多因素构成的复杂而又缺少较多定量数据的系统,城际轨道交通是交通运输系统的重要组成部分,其线网构架受众多因素制约,应按层次结构逐步研究,最后确定客流主通道,从而建立较为合理的构架方案。结合京津冀城市群城际轨道交通系统研究实践,基于层次分析法,对交通网构架方案研究方法进行分析和总结,提出建立交通线网构架方案应从交通节点、城市经济引力、区域交通区位线、通道类别和层次以及区域空间布局等五个主要方面着手,并提出了研究方法的主要要点。     

江苏拟新增6000km免费公路 节点间1日往返

<正>近日,《江苏省省道公路网规划(2011~2020年)》经省政府同意后已正式下发。根据该规划,到2020年,江苏省国道、省道将有245条,总里程达2.1万km;其中将新改扩建普通省道6 000多公里,且多数     

高速公路路面沥青下封层试验研究

沥青下封层对于高速公路具有重要作用。本文针对目前下封层施工中存在的问题进行了室内试验研究，成功地铺筑了实体试验路，形成了较为完整的下封层沥青材料试验与评价方法，并初步提出了沥青下封层施工工艺和施工质量检测方法。     

预加应力不足的混凝土梁下挠开裂后的力学特性

根据试验结果介绍了预加应力不足梁下挠开裂后的力学特性。内容包括加载和卸载时的力学特性，缩短跨径对挠度和裂纹宽度的影响，同时对试验结果进行了分析。为类似预应力梁的加固工作提供参考。     

北京市城市快速道路系统节点分析与研究

快速路网中的节点功能定位是否恰当、立交选型是否合理 ,是能否实现快速路交通特性的重要因素。本文从北京市快速道路系统中的节点现状分析 ,提出节点存在的问题 ,采用“最短路径法”,对快速道路系统中的节点进行功能定位 ,并对今后快速道路系统中节点的建设与改造 ,提供指导原则和思路     

汽车车灯CAN总线控制系统通信节点设计

CAN是一种新型低成本的车身控制总线.文中设计了一个基于CAN网络的汽车车灯控制系统,说明了该系统的结构组成及其软、硬件设计.     

大跨径预应力混凝土箱梁桥长期下挠问题的研究现状

近年来,大跨径预应力混凝土箱梁桥的下挠现象日益威胁结构安全,而导致这一现象的原因仍然没有完全明确。从混凝土的收缩徐变、预应力效应、箱梁开裂的影响、现有计算与防治手段等方面,对国内外在大跨径预应力混凝土箱梁桥下挠问题上的研究现状进行了总结与综合评价分析;对导致下挠问题的主要成因与研究难点在机理上进行了解释。最后,对桥梁设计计算、桥梁混凝土施工及箱梁下挠的防治技术进行论述,并对开展控制结构长期下挠的研究提出了建议。     

表面层下天然聚合物防水材料路用性能研究

近几年,全国高速公路普遍采用SBS改性沥青做防水层。但是,制备SBS改性沥青,工艺复杂,施工难度大,成本相对较高,需要专门的设备。另外,SBS改性沥青流动性较差,喷洒不通畅,从专用设备喷出后气泡较多,施工和易性差。本项目是想寻找另一种材料,与SBS改性沥青具有相同的功能,且施工工艺简单,施工和易性好,成本相对较低。经过室内外试验得出:该课题的研究成果,作为表面层或罩面层下的封层(防水层),无论在经济性还是在技术性能方面都可取代SBS改性沥青。