扩建工程桥梁下部构造拼接设计浅析

介绍沪宁高速公路扩建工程苏州-无锡段以及合宁高速公路扩建工程大蜀山-陇西段中桥梁下部构造的拼接设计思路,对桥台、桥墩的连接方案及形式进行比较论证,提出合理的拼接方案。     

橡胶支座在安装使用中的问题及解决方法

在桥梁工程施工中,人们往往认为橡胶支座施工比较简单而不予重视,这就给桥梁的使用埋下了隐患。橡胶支座是桥梁上下部结构的连接点,是将上部的活载和恒载传递到下部构造的纽带,它直接影响桥梁结构的安全与耐久性。橡胶支座应用成功与否,除确保支座设计合理、加工合格外,正确的施工安装也是关键。     

我国载货汽车后下部防护标准存在的问题及建议

作为货车被动安全的重要组成部分,后下部防护装置受到人们越来越多的关注。本文通过对后下部防护相关标准及法规的对比分析,指出我国标准中存在的缺陷,并提出建议。     

偏轨箱形主梁腹板下部与横膈板焊接处y向应力计算方法探讨

GB／T3811—2008《起重机设计规范》（以下简称设计规范）作为起重机设计的最重要的基础设计标准,于2009年6月1日起颁布实施。设计规范对起重机结构件的设计用整章的篇幅进行阐述,可见起重机结构件的设计在起重机设计中的重要性。     

广西梧州西江二桥主墩下部构造施工

广西梧州西江二桥位于梧州市旧城区东面约 10 0m处 ,全长 6 82m。主桥为单塔双索面斜拉桥 ,跨径 12 0m。简要介绍主墩下部构造经济实用的施工方法 ,解决了桥梁高墩施工中的准确、快速、安全、连续、临时性辅助结构相统一的问题     

软弱地质条件下隧道开挖新方法探讨

在软弱地质条件下大断面隧道施工中,采用新奥法施工时,目前国内外采用的施工方法大体上可分为2种,即CRD法和双侧壁法。初期支护过量下沉是当前隧道施工中的一个突出问题,由于过量下沉引起初期支护侵限需要换拱的情况普遍存在,下沉超过限度造成塌孔继而造成重大事故的情况也时有发生。目前使用的施工开挖方法,都不能很好地解决下沉和侧向收敛问题。接连不断的隧道跨塌事故已充分证明了这一点。一种新的施工方法--下部导洞法,不仅可以从根本上解决初期支护下沉和收敛问题,而且施工安全、施工速度快、有利于提高初期支护的施工质量,并且可以明显的降低工程造价。     

商用车后下部防护碰撞特性分析

商用车后下部防护作为商用汽车被动安全装置的代表零部件,属于法规要求的车辆标配产品。随着我国车辆法规项全面落地及汽车被动安全研究工作的推进,目前各大主机厂和改装厂对于商用车后下部防护材料和结构都展开了专项研究。文章以某商用车高强钢后下部防护为研究对象,对其防撞特性展开分析,验证其碰撞性能符合法规要求,设计了高强钢辊压型材的前下部防护,通过分析验证其强度符合法规要求,有效保障商用车行车安全。     

加强控制桥梁下部构造工程施工质量的具体办法

桥梁下部构造工程施工质量是桥梁施工过程中的一项重要工作,不仅关系到了工程各项指标符合预先设计的要求和满足安全条件,还是一个经济指标合理完成的一个重要实现途径。本文从桥梁实际的施工技术出发,通过对桥梁下结构部分的施工质量进行了仔细的分析,并根据施工技术中基本任务和问题,对施工技术管理的一般设计方法进行了技术管理。     

公路连拱隧道爆破开挖对既有下部隧道的影响

近年来随着国民经济的不断发展,我国公路得到大量修建,隧道施工也开始进入了一个新的发展阶段,其中特大断面隧道的发展尤为迅速。在众多公路及水利工程建设过程中,隧道施工对既有下部隧道的影响越来越严重,相互之间的影响越来越多见。在诸如江西、广东、湖南等省市公路修建过程中经常会出现隧道施工与既有下部隧道发生影响的情况。在连拱隧道的建设中,这种情况也是比较常见的。因为隧道开挖产生的地震波对既有隧道产生的不良影响还不是很成熟,并且随着开挖面积的逐渐加大,随着爆破强度的不断升高,地表受震的情况就会越严重,所以对连拱隧道爆破对既有下部隧道影响的分析就显得尤为重要。