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总结了桥梁下部构造破损的情况及维修方法,并据此提出桥梁下部构造设计方面的一些建议,目的在于使桥梁建设做到耗资少收益大,推迟维修及改建日期。 相似文献
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新干线列车以高于300 km/h的速度运行时,列车产生的转向架气动噪声是主要噪声源,因此降低噪声对保持铁路沿线的环境质量是非常重要的.为了有效降低转向架噪声,评定转向架部件对转向架气动噪声的贡献具有重要意义.文章的目的是估算其在风洞试验中接近轨道测点的贡献.通过在转向架模型中配置部件,对转向架各部件的噪声贡献以及降低气... 相似文献
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研究目的:研究倾斜基岩上柔性条形基础总沉降和不均匀沉降的计算方法,减少地基不均匀沉降.研究结论:(1) 沿着地基表面,基岩倾斜对地基总沉降的影响随之变化,对地基中心处的影响最小;当基岩倾角小于45°时,不均匀沉降受倾斜基岩的影响非常显著;(2) 在倾斜基岩影响下的沉降影响系数和不均匀沉降影响系数的建议值,可用于路堤等柔性浅条形基础的沉降计算,也可供下部存在基岩的竖向条形荷载下可压缩土体的沉降计算;(3) 由于倾斜基岩的普遍存在,为了避免因忽视倾斜基岩引起的地基不均匀沉降,而造成柔性基础设计上的失误,应加强这方面的研究. 相似文献
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赵海云 《交通世界(建养机械)》2010,(3):229-230
随着我国经济建设的发展,在山区修建的高速公路越来越多,山区公路地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例大,有的山区高速公路桥隧比例高达70%~80%。所以要设计成功一条山区高速公路,设计好其中的桥梁部分就显得十分重要。 相似文献
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澜沧江大桥全长716m,主桥为跨径380m的钢筋混凝土叠合梁悬索桥。主桥全长范围内元平曲线,桥面设有l%双向纵坡,桥梁中心线处设有R=27000m的凸型竖曲线。主桥桥梁全宽16.6m,其中桥面有效宽度为12.4m,行车道宽度llm行车道内设有2%的双向横坡,横向布置为0.5m(防撞护栏) 11m(行车道) 0.5m(防撞护栏)。索塔为门架式结构,下部为挖孔灌注桩(D=5.5m),锚碇为重力式锚。 相似文献
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