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海事部门重拳整治不适航船舶不适任船员3月20日,交通运输部海事局召开全国海事系统加强水上交通安全监管视频会,部署船舶配员与船员证书专项检查活动,严厉打击船舶不适航、船员不适任等违法违章行为。近期,海事部门还将加强公司安全管理体系的审核和督察;强化客渡船、运输含水矿产品船舶等重点船舶的重点监管;加强现场监管,维护良好的通航     

船型设计与性能分析系统数据接口设计与实现

通过分析船型设计与性能分析系统数据接口的现状,提出Maxsurf与Shipcad系统数据接口的技术方案。在研究数据接口开发环境的基础上,对数据接口转换软件进行详细设计、开发和验证。实例验证所设计的数据接口转换软件打通了数据流转通道,能提高设计效率,奠定了进一步实现舰船集成设计研发平台的基础。     

连云港港5000m3耙吸挖泥船船型方案研究

我国的港口航道浚深建设已成为国家经济发展的基础与保证,同时也是增加港口能力的一个大前提。而疏浚船舶又是疏浚工作的物质基础,它的选型的好坏将直接影响到疏浚工作的效率与成败。阐述了连云港港5000m^3.耙吸挖呢船项目的目的和意义。分析了国内外疏浚设备的发展状况及趋势。介绍了该课题的内容、方法及思路,并对结果作了展望。     

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长江海事局禁止标识不合格船舶出港为解决船舶标识不规范的问题,长江海事局决定从4月1日至7月30日在全辖区开展船舶标识专项检查活动。7月1日至7月30日,海事部门将对不合格的船舶进行集中处     

长江内河水运的物流需求分析

长江航运物流目前己进入快速发展期,在基础设施建设、市场主体及发展环境等方面均呈现良好势头,但还存在缺乏总体发展战略及规划、地区间物要素发展不平衡、物流基础设施不够完善、物流理念与航运企业融合程度不及、航运物流人才缺乏等问题,需要对长江航运物流需求进行预测分析。长江内河水运物流发展现状1、长江内河水运物流市场现状目前长江担负了中国80%的金属矿石、80%的煤炭和70%的原油运输任务。沿江七省二市经济总体上对水道及其支流的依存度达到9%,其中工业的依存度达到14.32%,沿江重化工企业原材料运输对水运的依存度高达     

中日造船技术合作翻开新篇章——太平洋造船携手三菱重工启动CROWN MHI 82船型优化设计

3月12日于日本东京,太平洋造船集团董事长兼首席执行官梁小雷先生与来自三菱重工业有限公司(三菱重工)的代表董事(董事)、执行副总裁、船舶海洋事业本部长Hisashi Hara先生,正式签署了CROWN MHI 82的联合优化设计合作协议。     

企业集团档案工作现状解析

企业集团是多个在资本和技术上有密切联系的企业通过产权组合、人事管控等手段联合而成的一个结构稳定、多层次的经济组织,是现代企业的高级组织形式。随着改革开放的不断推进和深入,我国逐渐涌现出大量的企业集团,它们既是社会主义市场经济的重要经济力量,又是某一行业的技术领军者,对我国国民经济的发展有着重要作用。与企业集团经济上取得的成绩相比,企业集团档案管理模式相对滞后。研究企业集团档案工作现状,创新企业集团档     

航运企业应学会有效运作资金

2011年,由于受经济周期影响造成的供需不平衡而导致的航运业不景气．大型航运企业如中国远洋、大新华物流先后陷入了租金纠纷,这两家公司可谓是航运业的“精英”,“有钱人欠钱不还”的事一经传播．不仅业内一片哗然．而且引发了市场对两家公司资金情况的担忧。     

现代重工13200TEU集装箱船设计要点

作为韩国最大的船企,现代重工对船型预研投入很大,其开发的一型13200TEU集装箱船的概念设计中,较多地考虑了船舶的环保性能和运营经济性,将航速从25-26kn降至21-23kn,并应用多种环保技术,来达到节能减排的目的。     

船舶设计中干舷计算简论

简要介绍干舷在船舶设计中的重要性与必要性和干舷计算的依据,国际航行船舶干舷类型以及影响最小干舷的因素.分析各种因素对干舷计算的影响.通过实践经验总结出各种不同船型对应的不同类型干舷,并阐述散货船勘划木材载重线的必要性.通过典型实例分析影响干舷计算的因素,从而概括出同一船舶如何在不减少吃水的基础上满足最小干舷要求.