列车尾部安全防护装置主机检测台电参数测量结果不确定度评定

本文介绍了对列尾装置主机检测台电参数：电压、电流测量结果进行不确定度评定的方法。     

桥梁竖向变形引起的中低速磁浮轨道不平顺分析

为了揭示桥梁竖向变形引起的中低速磁浮轨道不平顺问题,建立4跨磁浮轨道-桥梁结构有限元模型,计算分析单墩沉降、梁体竖向转角和梁体竖向错台引起的中低速磁浮轨道F轨竖向变形.结果表明,当单墩沉降量达到15 mm时,F轨轨面10 m弦矢高为2.95 mm,接近其容许限值3 mm,说明现有规范规定的相邻墩台沉降差限值5 mm过于...     

津石高速公路上跨京九铁路立交桥不平衡称重及试转研究

文章以津石高速公路上跨京九铁路立交桥转体施工为例,分析了该立交桥的实际结构设计情况,确定了主要转体参数,并根据转体前不平衡称重结果,提出了配重建议.同时进行了试转测试,结果表明转体过程平稳,可进行正式转体施工.     

网络时代 IT改变了汽车生活

十年前IT还很神秘,而今天它已经和我们的生活密不可分,曼延到了生活中的每一个角落,就连我们在鸯瓣途中也不能幸免,好在是使我们的车上时光变得更轻松愉快了。     

时尚多体船

与同吨位单体船相比．多体船可获得较大的甲板面积、良好的横稳性．较高的操纵性和优秀的耐波性。同时．意味着其结构更复杂及建造难度更大。通常来说．双体船适合用于内河高速客货运输领域．但在高海况下横穿海洋时较为不稳定．而三体船本质上可以看作一个带侧体的稳定单体船,并且和五体船已经成为当前新船型研究和应用开发的主要方向．     

东风本田CR—V空调不制冷

故障现象一辆2010年生产的东风本田CR-V运动型多功能车,配备R20A1型2．0L发动机,5挡自动变速器,半自动空调,车辆行驶里程7万千米。用户反映,该车空调系统不能制冷,曾在其它维修企业维修过,更换了空调压缩机电磁离合器线圈,但是故障没有排除。     

浅析钢材拉伸试验结果测量不确定度评定

该文从钢筋的截面积、拉伸试验力、数值修约三个因素对钢材拉伸强度检测结果的测量不确定度的影响进行分析探讨。     

2011款上海大众途观增压压力没有达到极限

<正>一辆2011款上海大众途观1.8T车辆,行驶46582km,底盘号为:LSVCE6A47BN××××××。因加速无力、OBD灯报警等故障现象来我站维修。通过故障查询,发动机内报出:00665、P0299——增压压力控制没有达到控制极限/静态;00835、P0343——凸轮轴位置传感器G40过大信号/偶发;00833、P0341——G40不可靠信号/偶发的故障码(如图1所示)。当增压器压力过高时,增压器通过打开旁通阀从而减小排气流对驱动轮的冲击来达到减小增压的目的。从     

奥迪A6L喇叭不响

故障现象一辆2011款奥迪A6L搭载2.0TFSI发动机,累计行驶了80000km。客户来店报修该车喇叭不响,经多次重复按压开关,喇叭只会偶尔响一两声。故障诊断与排除用5052A读取控制单元故障码,相关控制单元内无与喇叭不响有关的故障记录;用5052A在供电控制单元J519内进行执行元件测试（用诊断仪器跳过开关从控制单元内激活执行元件）,喇叭能正常发声。由此确定故障问题出在开关及相关的线路上。奥迪A6L喇叭的工作过程,     

摩托车轮胎动平衡

首先我们来告诉大家摩托车轮胎为什么也要做动平衡。有些人认为轮毂是成批铸造或冲压出来的,轮胎是成批压模出来的,型号一样,岂不知世界上的东西很难有绝对的一致。车速70～80km/h时,问题不明显,当车速达到100km/h以上的时候,轮子不平衡的弊病就会马上暴露出来,许多朋友平时只对轮胎的花纹、磨损度、气压进行检查,但