民族弯梁 建设领航

引言目光所及,我们见证奇迹;岁月鎏金,经典真实永恒。建设,作为我国最早、最具影响力的摩托车生产企业之一,不仅是我国民族摩托车产业发展的摇篮,更是我国弯梁摩托发展的先驱,沐浴改革开放的春风,一路前行,引领潮流。     

游艇滑行的秘密（一）

如果你仔细想想，其实游艇的滑行和世界上其它事情相比也没什么特别的地方。不管以什么方式，你发现你的游艇会自己从水里抬起，利落地呈现出一个优美的角度，并能自由滑行，取得良好的控制。这涉及到各种力量间精妙的平衡。如果你对此持怀疑态度，不妨想象一下个人刚开始学滑水时的情景：两手叉腰，膝盖抖动，无法很好地控制住平衡，经常掉进水里被呛着。     

土压平衡盾构改良渣土坍落度试验与理论研究综述

针对土压平衡盾构改良渣土坍落度试验，从改良渣土合适坍落状态指标、改良渣土坍落度影响因素及机理、坍落度试验流变理论和坍落度试验数值仿真4个方面，详细剖析了国内外坍落度试验技术、理论与数值计算发展动态，总结既有研究不足，并提出了研究方向建议：基于坍落发展全过程提出渣土改良状态新型评价指标；探究泡沫衰变、渣土化学特性和矿物成分对坍落度的影响规律和内在机理；完善描述改良渣土坍落行为的流变理论模型，构建坍落度与流变参数的映射关系；研究改良渣土坍落度与带压状态流动行为及流变参数的联系。     

某乘用车自动换挡器换挡力匹配及换挡主观感受优化

某乘用车配置的自动变速器,其换挡摇臂仅有P挡和非P挡两个物理位置,其他挡位(R/N/D)通过换挡器本体的电信号发出,从整个换挡系统来看,P挡与R挡之间的切换力不仅包含换挡器本体P挡与R挡切换力,还包含变速器P挡与非P挡之间的切换力,而R/N/D之间的挡位切换力仅由换挡器本体提供,换挡器本体换挡力的产生主要由螺旋弹簧和齿形板的配合实现,换挡器换挡力在设计过程中不仅要考虑变速箱P挡和非P挡切换带来的影响,而且要考虑与R/N/D之间切换时主观感受的衔接,本文旨在说明换挡器本体换挡力是如何实现与变速器换挡力进行匹配,以及如何进行局部优化以获得良好主观感受。     

103阀缓解感度(单车)试验不缓解故障分析

装有103阀和手动空重车调整装置的C62A4541201号车段修现车交验时,除缓解感度(单车)试验制动缸不缓解外,其他单车试验技术要求皆符合规定.     

船模拖曳阻力试验不确定度分析

本文用不确定度分析方法对船模拖曳阻力试验的精度误差、系统误差及这些误差的合成误差引的不确定度上极限提供数据估计，     

限制路径条件下的交通流分配模型。

在对用户平衡问题进行系统分析的基础上，讨论了限制车流径路条件下交通流分配问题的特点，构造了基于用户平衡原则的数学模型，并说明了两种模型在意义上的等价性。     

水下不分散混凝土在滚装码头的应用和应注意的问题

介绍水下不分散混凝土在重庆主城港区寸滩作业区二期工程滚装码头中的施工,施工结束后根据质量检测结果提出在施工中应注意的问题。     

游艇上的风水学

为什么在船上，总有一个我们最喜欢的角落，即使长时间呆着不挪窝也不觉得累、因为这是块“风水宝地”。     

波浪中锚泊浮堤系统特性的理论研究

本文研究了在规则波作用下锚泊浮堤的运动响应、消波性能、横漂力引起的堤体横漂量以及此时链的受力情况。在理论计算过程中应用了Frank源汇分布法和Grim切片理论,并采用九尾的远场积分法计算二阶漂移力,采用Kim法计算无穷远处的反射波波幅,用传统的悬链线理论对锚泊系统作静力计算,还将矩形剖面防波堤的计算结果与日本井上义行的计算结果以及我国南京水利科学研究院有关矩形剖面防波堤的系列模型试验結果做了比较,计算结果和试验结果接近,吻合。本研究的目的在于用理论方法预测浮式防波堤的特性并优化防波堤的形状。