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562.
563.
本文作者参加了兰新线(兰西段、武威段)、陇海线(定西段)局部路桥过渡段及下沉地段路基补强工程的施工图设计,在加固既有软弱地基、减小路基土体不均匀沉降、提高承载力的的设计中。采取了劈裂注浆的措施,浆液在压力作用下的可灌性和扩撒距离增大,与周围土体结构胶结成一个整体,提高了路基土体的力学强度,从而使路基得到加固,满足了提速后列车运行安全和舒适的要求. 相似文献
564.
铁路旅客期望与旅客满意关系研究 总被引:1,自引:0,他引:1
客运服务质量优劣取决于旅客对服务预期和实际感知之间的对比,从某种意义上讲,服务质量可以认为是主观范畴。由此引来对客运企业质量优劣的评价在很大程度上由旅客期望所决定。本文首先探讨顾客期望及满意含义。接着在此基础上,说明旅客期望和旅客满意的对应关系。并利用博弈的方法推导出铁路客运服务业中旅客满意的一般均衡条件。最后基于该均衡条件,铁路客运企业可以通过合理引导旅客期望,进而使得旅客满意。 相似文献
565.
故障现象
一辆雪佛兰乐风汽车,VIN号为LSGTC52M36Y….行驶里程为61699km。用户反映空调不制冷。 相似文献
566.
邵根大 《现代城市轨道交通》2013,(4):79-80
波兰的地铁乘客无疑希望华沙第2条地铁线比第1条建设得快一点。几十年以来,由于受到二战期间华沙起义、纳粹的闪电袭击和苏军的炮轰,以及战后的财政匮乏的影响,地铁工程一再被迫中断。好不容易20世纪80年代地铁工程建设全面展开,又受到政治动乱的影响而被迫推迟。从技术上来说,新线应该建设得快一些,随着4台现代盾构的采用(图1),不像第1条地铁线采用明挖法,2013年可以完成长7km的隧道开挖,2014年做好开通准备。7座车站、6座通风结构和变电所的建设也会加快,因为采用了连续墙作围护结构的基坑施工法。 相似文献
567.
568.
买什么类型的车——两厢还是三厢,这个话题似乎已经讨论了很多年,估计往后依旧得继续下去。真有这么折磨人?其实未必,这个问题看似复杂,不过因人而异。随着车型种类的丰富,现在新鲜的旅行车又加入了进来,那么如何在同一款车型的三种车身形式中抉择,这便成为了一个棘手的问题。于是我们带着这个问题,在6月中旬的一个周末亲自去寻找答案。 相似文献
569.
张霞 《交通世界(建养机械)》2008,(12)
随着社会经济的不断发展,原有道路设施已不能适应当前的公路运输,如重新修建不仅要占用大量土地、浪费大量资源,而且严重影响现有交通。为此多数采用在原旧路的基础上加宽修建。旧路加宽是一项复杂的工程,由于路基不是整体完成, 相似文献
570.
《摩托车信息》评论员 《摩托车信息》2010,(6):1-1
<正>难以置信!在摩托车国Ⅲ标准时限即将到来时,行业内爆出的热点却是,多数摩托车企业仍在继续高调生产国Ⅱ标准的摩托车。对于这种现象,一些人的解读要么停留在技术层面,要么就是在市场环境上。客观上,虽然技术不完全成熟、油品质量不 相似文献