混合结构车体强度评价试验

介绍了铝和不锈钢组合车体的强度评价试验结果。通常情况下，车体仅做加载试验，但因该车体由异种金属组合而成，为了确认温度变化时的车体强度，特别增加了热负荷试验和垂直交变载荷的疲劳试验。试验结果表明，混合结构车体十分实用。     

不锈钢在车体中的应用

汽车运输业使用不锈钢呈世界性扩展趋势，以美国为代表，中国刚刚起步，是很大的潜在市场。不锈钢由于强度高，相对重量比较轻，特别是受冲击以后，吸收能量比其他金属材料强，安     

多层及非等厚不锈钢板点焊工艺研究

通过对多层及非等厚奥氏体不锈钢板电阻点焊，并对焊件进行断面试验和力学性能试验，研究了软硬规范对点焊质量的影响，并在此基础上，研究了单因素变化(焊接电流、焊接时间及电极压力)对焊接质量的影响。     

三代人车业：20″全不锈钢、全新结构折叠自行车闪亮登场

由我国轻武器专家组成的上海三代人车业有限公司科研团队，为全面提升折叠自行车技术含金量，在开发成功车把快速伸缩旋转装置、多定位自行车支撑架、折叠自行车快速锁紧装置、折叠自行车磁性自动扣紧装置、自行车鞍管快调定位装置，以及童车两用支架护轮等一系列结构堪称“国内外首创”的零部件新品（全部荣获国家发明和实用新型专利权）之后不久，     

B型不锈钢车车顶钢结构制造工艺

介绍了B型不锈钢车车顶的结构、制造工艺过程及工装和设备,选择典型部件进行工艺过程分析,从而掌握不锈钢车顶钢结构的制造工艺难点。     

北京地铁9号线新车体现“安全、节能、降噪”

北京地铁9号线列车（B型车）采用不涂漆轻量化不锈钢车体，6辆编组（载客人数1468人，超员载客人数1880人），设计速度为80km／h，运营速度40～50km／h。与既有列车相比，9号线列车进行了安全、节能、降噪等45项重大优化，多处细节体现安全、节能的特点。     

化学品船货舱双相不锈钢肘板焊接

本文介绍了化学品船液货舱双相不锈钢肘板焊接工艺的难点是焊接接头易存在点蚀，往往会引起应力腐蚀开裂，造成不良后果。其解决方案是焊接过程中，采用小线能量，均匀加热，焊后缓冷等措施，焊后表面使其在正常状态，焊后采用不锈焊钢丝刷填重处理，应禁止随处引弧、铁锤乱敲击等动作。     

奥氏体不锈钢波纹换热管力学性能及结构实验研究

本文针对波纹换热管不同于光管的结构特点，进行了成形、位移刚度、内压、爆破等项实验研究，对如何改进波纹换热管结构有一定的指导意义。     

物理气相沉积

溅射是一个物理气相沉积(PVD)的过程。在这一过程中,被高压电加速的气体离子轰击目标靶,将目标靶的物质转移到工件上。入射离子轰击到目标靶上,目标靶上的原子吸收入射离子的能量被激发。这些被激发的粒子穿过真空室沉淀在工件上,见图1。图1物理气相沉积工作原理示意在最简单的     

奥氏体不锈钢材料焊接时出现的问题及改进措施

针对奥氏体不锈钢材料的特点，分析了其焊接时容易产生的问题，提出了预防措施。