东风本田CR—V空调不制冷

故障现象 一辆2010年生产的东风本田CR-V运动型多功能车，配备R20A1型2．0L发动机，5挡自动变速器，半自动空调，车辆行驶里程7万千米。用户反映，该车空调系统不能制冷，曾在其它维修企业维修过，更换了空调压缩机电磁离合器线圈，但是故障没有排除。     

维护车辆安全九忌

汽车保养工作虽然很简单,也没有什么太大的危险,但如果不注意安全的话,也会发生令人不快的事情,如在汽车保养中发生小的损伤,接触发动机的废气和激溅的有毒液体等。因此,在自己维护车辆时,在安全方面有九忌。     

巧用维修手册陕速排除三菱V73空调系统不制冷的故障

故障现象：驾驶员描述，三菱V73车辆的空调鼓风机不工作，空调系统不制冷，已加注了制冷剂，并更换了鼓风机开关（维修手册上是送风机开关）等，维修了很长时间，也没有修好。     

基于虚拟试验场的强化路面建模方法研究

虚拟试验场是依据某汽车试验场建立的,可用于在仿真环境下对车辆进行路试试验。虚拟试验场的路面建模需要保证具有实际路面特性,文章针对虚拟试验场建立中强化路面的建立问题进行研究,提出一种方法,可以准确的建立虚拟试验场的强化路面。利用双轨路面计测量强化路面的不平度,对测试数据进行分析处理,保证测量结果的准确性,应用试验场规则路面的详细尺寸信息建立模拟路面。对于规则强化路面,应用实际尺寸和技术规范等信息建立,对于不规则强化路面,利用实际测量的路面不平度,通过功率谱估计、路面等级分析、路面不平度数字化等建立模拟路面。通过相关性分析,保证所建立的模拟路面的准确性和可信性。     

三峡重大件运输船跳板安装工艺

为完成船体与跳板的水上二次安装，保证安装精度，制定了跳板多铰链不镗孔船台安装方法以及在水上安装方法，实船重载试验表明此工艺方法可保证重件运输船的跳板安装和使用。     

土工格栅与短搭板在桥头过渡段不均匀沉降中的应用研究

桥头跳车是高速公路的常见病害,而桥头台背不均匀沉降是桥头跳车的主要原因。为减缓或消除桥头跳车现象,提高行车安全性、舒适性,工程实例中,采用土工格栅与短搭板组合处理方案:即土工格栅以锚固和反包的方式进行铺设,并与短搭板(3 m)相结合,对桥头台背填土进行加筋处理。实践证明,该工艺能有效消除桥头过渡段不均匀沉降减缓或消除桥头跳车现象。     

时尚多体船

与同吨位单体船相比．多体船可获得较大的甲板面积、良好的横稳性．较高的操纵性和优秀的耐波性。同时．意味着其结构更复杂及建造难度更大。通常来说．双体船适合用于内河高速客货运输领域．但在高海况下横穿海洋时较为不稳定．而三体船本质上可以看作一个带侧体的稳定单体船，并且和五体船已经成为当前新船型研究和应用开发的主要方向．     

运力供需不均衡——2011年上半年国际石油航运市场回顾与展望

展望下半年,在全球石油消费增长缓慢,新增运力快速增加等因素的共同作用下,全球油轮运输市场中运力过剩的问题很难得到有效缓解,运价将继续维持低位徘徊。与此同时,全球油轮运力继续保持快速增长。长期来看,美国将扩大国内石油生产,对未来国际油轮运输市场构成重大影响,值得重点关注。     

探析输电线路架线施工中不停电跨越技术的应用

文章探析了不停电跨越技术在输电线路架线施工中的应用,以供参考。     

混合不确定条件下绿色多式联运路径优化

主要研究了当运输时间、中转时间、客户需求和中转集拼货运量四重混合不确定因素服从随机分布时的绿色多式联运路径优化问题，运用随机优化理论，以运输成本、碳排放成本和时间惩罚成本为目标，建立混合不确定条件下绿色多式联运路径优化模型.通过对各子目标函数权重进行赋值，得出考虑不同成本因素的多式联运路径优化方案.探讨时间、需求和网络服务能力对多式联运路径优化结果的灵敏度分析，发现各成本随时间变动而变化的规律和边际运输成本最小时的服务时间；当货运量形成规模效应后可降低边际运输成本；不同网络服务规模的运输路径优化结果，以及满足客户不确定需求的最小网络配置.