阳光大男孩

回忆参加过的所有厂家试车活动，可能此次全球鹰GX2试驾当天的天气是最为糟糕的。永远不间断的雨点让我们几乎放弃了祈祷天公脸色变好。虽然自始至终都没能如我们所愿，还好颇为无奈的感触依靠着GX2的良好表现，让我们在冷得哆嗦牙关的同时，并未放弃美好的希望。     

应急电源整流充电模块故障分析及解决方案

地铁车站应急电源装置可靠性要求非常高，若其中的部件（模块）易出故障且无预见性，将对地铁安全运营形成威胁。整流充电模块是应急电源装置中故障率较高的模块之一。简述该模块的内部原理，在解析其合闸与分闸时的瞬时过程电路的基础上，提出提高该模块使用可靠性的解决方案。     

电气化铁路电加热式道岔融雪系统的电源设计

介绍电加热式道岔融雪系统在铁路道岔上的应用,为保证对大功率电加热元件供电的电压质量,通过引接电气化铁路道岔附近接触网高压电源,经箱式变电站降压后向各融雪电气控制柜提供低压电源,实现电加热式道岔融雪系统的电源设计.     

发动机ECU电源系统电路设计

为提高共轨柴油发动机ECU电路电源的可靠性及稳定性,对ECU电源及其防护电路展开研究设计。通过核心元器件的选型匹配分析以及电源变换器的工作原理研究,得出一套发动机ECU电源系统设计方案。研究成果可有效提高ECU电源品质,保证核心控制电路正常工作,ECU喷油量控制精度得到保证,在不同工况都可为发动机提供最佳空燃比。     

中华尊驰轿车启动异常故障排除一例

故障现象：一辆中华尊驰轿车，持续几天出现启动异常（时而能启动，时而不能启动）的现象。故障检查：首先检查蓄电池，发现蓄电池电量不足．遂使用外接电源，顺利地启动了发动机。然后关闭外接电源，利用万用表检测，结果显示发电机稳定输出电压为14伏，发电机工作正常。     

依维柯都灵V汽车加装电源继电器

<正>南京跃进汽车集团生产的依维柯都灵V汽车具有外形美观流畅、通过性好、机动性强等特点,适于改装成其他各特种用途的车型。我部一台2006年出厂,型号为NJ6592ER的依维柯汽车被改装成通用装备维修车,用于对其它的通用车辆进行维护巡修,其上部乘坐空间已改装成设备工具柜和操作检修台,使用频率一直很高。但本车辆没有安装电磁式电源总继电器,在使用时需要手动闭合机械式电源总开关,操作使用不是很方便。于是,对其进行再改装,加装电源继电器。     

也谈汽车电源系统熔断器的布置

<正>《汽车电器》2012年第1期刊载《汽车电源系统熔断器布置方案的探讨》文(以下简称原文),对熔断器在发电机与蓄电池之间的连接线即充电线上的3种布置方案作了探讨。在此谈谈笔者看法。1)熔断器的主要作用是短路保护,不可能实现过电压保护的目的。[原文作者回函:原文没有表达此观点,曲解了文章的意思]     

奇瑞A3发动机不能起动故障维修

故障现象有1辆2009款奇瑞A31.6L轿车,发动机型号SQR481F,搭载手动变速器,行驶里程6.58万km。该车在一次交通事故后被拖进一家维修厂进行维修,维修过程中更换了继电器盒、缸盖、散热器箱等。维修完成后出现发动机无法起动故障。该厂维修工向驾驶员推荐来我们维修厂进行维修。故障检查与诊断     

EQ4H发动机通信故障分析

EQ4H 4款功率107kW/118kW/132kW/147kW发动机是东风商用车生产的天锦车型,主配国Ⅲ发动机。EQ4H电控发动机的ECU常通电源(又名主电源)由主电源继电器提供,主继电器受ECU内部的一个延时继电器控制。当接通点火开关,延时继电器闭合后,主继电器闭合,为ECU提供主电源;当断开点火开关,延时继电器在16s后切断主电源。     

储能电源应用于地铁车辆应急牵引的设计研究

文章主要介绍了采用储能电源为没有外部电源输入的列车进行供电,使列车在紧急情况下能够依靠自身的储能电源实现列车应急牵引。该技术可以为城市轨道交通运输车辆更加快捷、更加高效的运营提供可靠的保障。