车站专用通信应急抢险方法

铁路专用通信系统包括数调分系统、传输设备、电源设备等，如图1所示。 当车站发生水害、火灾、电源断电时，极有可能影响专用通信，需要尽快抢通，方法如下。[第一段]     

车迷热线

MTC先生： 您好，我是一名摩托车迷，看了“改进摩托车的电源系统（以CG125摩托车为例）”一文之后，有几个问题向您请教。     

铁路应急电源设置方案及运行仿真分析

针对现有铁路大型客站在防灾设计方面存在的问题,选取通过设置应急电源的方案来提高铁路电源线路供电的可靠性,并基于武广客运专线一段长78.3km的全电缆综合贯通线实际参数建立了仿真模型,研究配电所集中设置柴油发电机作为高速铁路沿线与行车密切相关的通信、信号等重要负荷的备用电源可行性,分析线路在不同工况和不同补偿策略下的电压分布。仿真分析的结果确定了发电机进相运行的参数范围及提高发电机调节能力的条件。     

柴油发动机非油路故障案例

故障症状：一辆江铃JX1040SDLC2型的小货车，配装JX493Q1柴油发动机，行驶14万km以后，驾驶员报修称“车辆在行驶过程中，发动机会出现不间断的熄火，通过用手油泵泵油又能起动”，开始修理工认为是油路故障。对油路进行排查：清洗油水分离器、柴油油路管道（管道很好没有破损处）、更换柴油滤芯，起动试车（进行路试），     

铁道机车车辆的辅助电源系统

辅助电源系统是电动车组、电力机车、城轨车辆等铁道机车车辆必不可少的重要组成部分.综合分析比较了二电动车组、电力机车、城轨车辆三相交流辅助电源系统和直流辅助电源系统的不同电路实现方案及其特点,并介绍了200 km/h动车组和"和谐号"系列机车的辅助电源系统的组成及主要技术参数.     

客车空调供电电源的修复

故障现象临盘采油厂特车大队一辆黄海牌客车，已行驶25万km，前来检修空调故障（装配上海比克独立式空调系统）。首先，起动发动机，打开空调至制冷功能，无任何反应（此时驾驶室室内温度达到开机温度），打开空调至换气功能，也无任何反应。     

关于执行IACS UR E21“可作为替代和／或临时电源的UPS不间断电源要求”的通知

中国船级社2005年12月31日下发关于执行IACS UR E21“可作为替代和／或临时电源的UPS不间断电源要求”的通知，全文如下：     

复示继电器在使用中存在问题的分析

在维修过程中出现复示继电器接点和电源在使用上存在的问题,根据电路原理和实际情况进行分析,采取必要的措施,减少设备隐患。     

摩托车前大灯照明电路改进

大部分摩托车前大灯电源来自磁电机交流侧,它 的亮度随着磁电机转速而变化,给夜间行驶带来不变, 以下的改进能有效地解决这一问题。     

该依维柯40.10型汽车发动机为何有时难以启动有时又不能熄火

故障现象:一辆依维柯40.10型汽车,正常使用中,有时切断电磁阀电源后发动机仍在怠速运转,有时接通启动电源时又难以启动。故障检查:根据该车燃料系统的结构