现代学徒制人才培养模式在中职汽修专业中的应用

本文以现代学徒制人才培养模式在中职汽修专业中的应用为主题展开论述,首先针对现代学徒制进行了简要介绍,然后分析了这一人才培养模式的特点,并针对在中职汽修专业的具体应用进行了分析探讨。     

心若止水,静如幽“岚”——岚图FREE整车NVH测试

纷繁喧嚣的都市,身陷钢铁洪流中的你,车身无止的抖动伴随发动机的“喋喋不休”随时可能成为引爆情绪的导火索。从专业角度,我们通常用NVH即噪声(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)来概括汽车行驶过程中的噪声与振动。NVH,自汽车诞生始终如影随形,除了最直观的产生疲劳感和影响乘坐舒适性,长期的声噪还会损害人的听力系统,最严重的莫过于产生易怒情绪,极大影响了行车安全。     

船政学堂

<正>第三章引入近代教育的教学模式当左宗棠之议立船政也,中国无一人曾身历其事者,不得不问之洋将。——沈葆桢艺局之设,必学習英、法两国语言、文字,精研算学,乃能依书绘图,深明。制造之法,并通船主之学,堪任驾驶。——左宗棠第一节专业与课程设置一、针对性强的专业设置同治五年十一月初五日(1866年12月11日),左宗棠提出求是堂艺局的培养目标     

综合

中国节能协会交通运输节能专业委员会成立 3月30日,中国节能协会交通运输节能专业委员会首届会员代表大会在京召开。交通运输部副部长高宏峰,中国节能协会理事长傅志寰和副理事长王秦平、李居昌等出席会议。大会选举产生了由52人组成的首届常务委员会,交通运输部政策法规司副司长朱伽林当选首届常务委员会主任。     

来自意大利的名门闺秀——试骑杜卡迪900SS

作为欧洲文艺复兴的发源地,意大利是个令人神往的国度,这里融合了欧洲各国的文化和风情,这里有婀娜多姿的金发美女,有让人狂热忘我的足球,更有让我们如痴如醉的摩托车.不论是专业的赛场还是城市的街道,我们都看到那充满魅力的动感身影,这其中的代表非杜卡迪莫属了.     

新形势下加强装备人才培养重在建立机制

重在建立科学合理的装备人才使用与管理机制 一要立足岗位所需选才。实践证明，培养一名适应新装备保障要求的专业技术人员，需要1～2年的时间，而且要求培训对象必须有一定专业基础。因此一定要根据岗位的需要，在关键时节把苗子选准、选好。比如，在征兵时，把部队需要的有技术特长的适龄合格青年征集入伍；     

大跨度桥梁专业系统软件的研制

运用面向对象的Visual C 研制开发了大跨度桥梁专业系统软件－－CSBPack；详细介绍了该系统的程序设计方法、主要结构分析功能、空间图形前后处理功能、空间图形渲染功能、批量数据表单可视化处理技术和独具特色的纯Windows程序界面。     

军营“汽修王”——记第二炮兵某部修理所五级士官姜喜良

他精通军内外20多种不同类型的中外车辆装备的构造原理、性能及维修，在部队组织的专业技能考核中次次获得优秀，5次代表所在部队参加上级组织的专业技术比武夺得第一。     

因特网检索工具及其在路桥专业领域的应用

从因特网信息检索工具的分析与归类入手，探讨因特网在路桥专业领域的应用，并分类给出部分专业网址。     

对中等职业学校培养汽车维修技术工人现状的分析与思考

随着汽车工业的发展和汽车技术的进步,随着我国加入WTO的临近和全球经济日益一体化,汽车维修行业将面临许多新的形势.维修对象高科技化、维修设备现代化、维修资讯网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化、服务对象社会化以及加入WTO后国外汽车维修企业将以汽车服务贸易的形式进入国内市场对我国维修企业造成的冲击,无不对从业人员的技术水平、业务素质提出了更高的要求.