大阳DY125T-18

又名“纵行”的大阳DY125T-18是洛阳北方易初摩托车有限公司推出的“至尊三行”中很具特色的一款踏板摩托车,也是该公司又一款拥有完全知识产权和外观专利的新产品。该车外观造型设计采用先进的数字化三维建模,造型流畅,不拘一格,于随意中突现生动写意的时尚,该车拥有的前大灯专利、后尾灯专利、前面板专利、手把前罩专利、后货箱专利、坐垫专利、后扶手专利、左右车体盖专利、彩条专利、整车外观专利等十余项专利正是设计师匠心独运的明证。     

专利战略推动技术创新刻不容缓

据了解,目前中国重汽已申报自主知识产权专利800多项,其中有626项专利得到国家批准认可,成为全国汽车行业中拥有专利数量较多的企业。不过,我国汽车行业这样的企业并不多。     

船舶工业标准体系（2012年版）标准体系项目明细表

说明： （1）“体系号”标注体系项目的体系编号,按小类各自排序,各小类从0001顺序排列; （2）“标准名称”标注体系项目的名称,现有标准按已有名称填写,新增标准按新提出名称填写; （3）“标准号”标注体系项目的标准号,现有标准按已有标准号填写,新增标准为空白;     

大阳第一辆四轮车下线——国内首款符合欧盟标准的低速四轮车大阳CHOK巧客在北易诞生

大阳CHOK巧客获28项国内外技术领先专利,其中国家实用新型专利16项,国家外观设计专利12项。近期,大阳第一辆四轮车——大阳CHOK巧客在北易公司下线,标志着大阳四轮车正式进入量产阶段。北易公司领导、各部门经理、四轮车研发相关人员及成车装配部四轮车装配员工等人员在场见证了这一历史性时刻。大阳四轮车CHOK巧客属于低速四轮车,是一种节能环保的新型交通工具。该车的创意源自欧洲设计理念,是由北易公司与国内知名汽车设计公司合作完成。大阳CHOK巧客为国内首款符合欧盟标准的国产低速四轮车,它兼具了摩托车的轻     

株式会社岛野诉宁波某公司专利侵权获最高人民法院支持

北京市磐华律师事务所现受权宜布:株式会社岛野在对宁波市某公司的专利侵权诉讼中获得胜诉。日本株式会社岛野是全球知名的自行车零配件制造商,每年在产品的研发上投入要大量的财力,人力、物力,并在世界范围内保护其拥有的知识产权权利。     

关于发布营运船舶燃料消耗限值及验证方法等4项交通运输行业标准的公告

交通运输部公告2012年第18号《营运船舶燃料消耗限值及验证方法》等4项交通运输行业标准业经审查通过,现予发布,自2012年9月1日起实施。4项交通运输行业标准的编号和名称是:1.JT/T 826—2012营运船舶燃料消耗限值及验证方法2.JT/T 827—2012营运船舶CO2排放限值及验证方法     

伦敦:海事不老

虽然英国早已不是那个建造了世界80％船舶和拥有全球一半船队"摆渡世界"的"海上霸主",尽管伦敦在海事技术城市榜单中没有名列榜首,甚至在全球海事领先城市其他四项指标中两项屈居亚军两项无缘前五,但她依然拥有傲视群雄的底气.在她面前,所有的"后浪""新贵"都表现出心悦诚服的崇仰.     

叉车专利文摘

专利名称:操作叉式升降车的方法专利申请号:200410003991.5公开号:CN1521113申请人:德国容海因里希股份公司一种用来控制叉车升降车的方法,该装置为一载重装置导向的升降支柱为调节载重装置相对升降支柱的侧向位置倾斜角和/或角位置而设置,其中当载重装置处于其最高位置时,驱动器的驱动速度有一最大上限,其中载重装置的高度系步进或连续地被测,且至少一个驱动器的最大加速度/减速度和/或最大速度随载重装置高度降低而加大。     

走出申报专利的误区

申请专利现在成了政府和企业的热门话题之一,申报高新技术企业要专利,申报扶持、创新资金要专利,申报企业技术中心更要多少项专利做基础,等等。政府部门也把申报专利的数量,作为考核企业业绩的一项重     

朱向阳的傲骨铮铮

最早注意到春风集团源自6年前一个网名“万里江山独行”的摩旅客（马永军）的网络帖子。据他的旅行照片和笔记,他那年驾驶的是春风CF250T（俗称春风水冷大踏板）,从浙江出发,历经3个月,远赴新疆南北,开创了我所知道的踏板车远行纪录之最,22500km。